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 Philippe de Vincennes

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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Mar 19 Nov - 19:22

Fab 76 a écrit:
Pas de volant m-tech sur la liste donc quatre branches d'origine, si le tech deux te conviens garde le, Patrick à un m-tech un sur son auto compare les la prochaine fois que tu le croisera.
Inexact . Il se pouvait trés bien que tu commandes une option sur une voiture , que le concessionnaire commande la voiture sans et la rajoute lors de l'arrivée de la voiture en passant par le magasin des piéces détachées . En l'occurence elle ( l'option ) avait bien était commandée par le client , donc sur le BDC et non sur la liste . Autre exemple : les tapis commandés avec la voiture le concessionnaire avait la même remise que celle ci , soit 15/16 % . Il commandait la voiture sans et au moment de la livraison les prenait au magasin avec une remise de 30/35% , pour le client cela ne changeait rien , mais ces tapis n'apparaissaient pas sur la fameuse liste .

Etc/etc , autre exemple le kit Mtech , celui ci n'existait que dans certaines teintes , no soucy pour le

concssionnaire , il commandait les éléments par les piéces détachées et les rajoutaient ensuite peints sur la

voiture .

J'ai acheté 10 BMW neuves , je sais comment les concessions fonctionnaient il y a quelques années .


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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Mar 19 Nov - 19:37

Certes peut être ajouté en concession, mais il n'est tout de même pas présent sur le fiche option d'usine Twisted Evil
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Mar 19 Nov - 19:48

Fab 76 a écrit:
Certes peut être ajouté en concession, mais il n'est tout de même pas présent sur le fiche option d'usine Twisted Evil
Car si ajouté en concession absent de cette fiche alors que présent sur le BDC du client .

Simplement pour dire que cette fameuse fiche n'est pas fiable à 100 % sur l'équipement de la voiture lorsqu'elle

fut livrée au client en sortie de concession. En fait il faudrait avoir et le BDC et cette fiche option.

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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Mar 19 Nov - 22:00

J'ai repris les factures une à une...

La voiture a été livré le 14 juin 1990.
J'ai une première facture du 21 juin pour un tatouage + inscription fiche voiture (450 frs)
Et une autre du 6 juillet 1990 sur laquelle a été ajouté un attelage S3 (950 frs)

Puis plus rien d'ajouter, que de l'entretient (et il me semble que j'ai toutes les factures).

Je viens de penser que le cab a une alarme d'origine et je ne l'ai pas vu sur les options données par le site.
Alors peut-être que c'est pareil pour le volant ?

Je m'en vais quand même essayer de donner un coup de fil à mon "vendeur" histoire de faire appelle à ses souvenirs. Et je vais aussi chercher dans mes photos car il me semble que j'ai une ou deux images d'époque de la voiture.
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Mar 19 Nov - 22:09

Quel est le probléme avec le volant ?

Ce volant est le plus confortable de la gamme .

Si tu n'en veux plus , j'en cherche un , de plus j'ai en stock 2 volants " sport " .

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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Mar 19 Nov - 23:10

Aucun problème de volant (en tout cas pour moi).
C'est juste une question qui est apparue au fil de la discussion.
Et un et deux et trois zéro !...

Je me renseigne quand même...
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Mer 20 Nov - 6:47

Ci cela est de série ont aura enfin la preuve que le m-tech deux était disponible en option sur phase 1.5, cela n'a aucune importance mais à titre d'information cela m'intéresse.
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Mer 20 Nov - 8:08

Fab 76 a écrit:
Pas de volant m-tech sur la liste donc quatre branches d'origine, si le tech deux te conviens garde le, Patrick à un m-tech un sur son auto compare les la prochaine fois que tu le croisera.
L'option S708 A parle pourtant du M-tech 2 me semble-t-il ! scratch 
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Mer 20 Nov - 8:32

S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M sports steering wheel leather

Effectivement donc disponible en option sur phase 1.5 cheers 
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Mer 20 Nov - 8:32

Fab 76 a écrit:
Ci cela est de série ont aura enfin la preuve que le m-tech deux était disponible en option sur phase 1.5, cela n'a aucune importance mais à titre d'information cela m'intéresse.
C'est une évidence que cela était une option d'ailleurs j'ai une documentation
dédiée aux options datée de 06/89 sur laquelle apparaissent en option le volant sport, le Mtech 1 ainsi que le Mtech 2 .

Une autre datée de 02/90 ainsi qu'une troisiéme datée de 02/89 .

J'ai achetée une vingtaine de documentations d'époque .

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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Dim 19 Jan - 20:03

Tiens, je viens d'acheter un hard-top en Alsace !...
Selon le gars... en parfait état...
Je vais le chercher la semaine prochaine, j'espère pouvoir en profiter encore un peu avant le début du printemps...
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Dim 19 Jan - 20:18

l'aller va être difficile, le retour va être un régal Wink
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Dim 19 Jan - 20:29

Cool j'ai hâte !...
La réduction de bruit est-elle vraiment importante ?...
Y-a-t-il d'autres avantages ?...
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Dim 19 Jan - 21:43

Oui bien sur ! Tu passes d'un truc pas du tout étanche au bruit et aux éléments à un véritable coupé. C'est radicale !
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Dim 19 Jan - 22:01

ca te permettra de vérifier également si tes vitres sont bien alignées ou non.
car si réglées de travers, elles ne fermeront pas correctement sur le joint du hard-top et ça sera pénible sur la route : ça va siffler.
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Dim 19 Jan - 22:05

Je vous tiens au jus de mes premières impressions...
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Dim 26 Jan - 16:21

Donc voici mes impressions de mon e30 avec un Hard-top :

1/ c'est assez compliqué à mette en place si on veut bien le positionner sans rien abîmer (il faut être au moins deux).
2/ ça change la vie en hivers !... La voiture n'est plus du tout la même... La plus grande différence est sur le périphérique à Paris (dans les tunnels on entend la musique !...).
3/ j'ai été assez surpris par la matière. Je m'attendais à un vinyle avec un dessin similaire à celui sur le tableau de bord et bien c'est un dessin style tissus de capote (j'ai presque l'impression que c'est du tissus collé).
4/ il est en parfait état mais les huit vis sur le toit son rouillées, il faut donc que je les change.
5/ il me manque les deux petits cache en plastique noir qui dissimulent le mécanisme d'accroche.
6/ le ciel de toit est à changer à l'avenir...

Et voilà pour mes premières impressions.
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Dim 26 Jan - 17:50

Sympa  approuv , quelque photos peut être  Question 
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Dim 26 Jan - 20:02

Et voici pour la photo du vinyle (prise avec mon tel dans le garage, mais je pense qu'on voit la matière tout de même).
On dirait vraiment de la toile n'est-ce pas ?...
Quelqu'un peut-il me dire si la matière de mon hard-top est du vinyle ?
Et pour une photo du hard-top avec la voiture j'attends de la sortir du garage
Peut-être pour le prochain rendez-vous de Vincennes...
Ou next week-end si il ne pleut plus...
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Lun 27 Jan - 7:52

-Salut ! le toit est en vynil et le ciel de toit est en tissu .Mais je pense que ça doit être assez facile à changer ,faut le mettre à l'envers .
-J'ai un weissman et la pose se fait en quelques secondes .
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Lun 27 Jan - 10:22

Merci Ivo pour ta réponse, mais je pense que nous n'avons pas le même hard-top.
Le mien est un BMW et non un Wiesmann.
Ma question étant sur la qualité du revêtement extérieur du hard-top.
Je pensais que c'était un vinyle (donc une espèce de feuille de plastique moulée puis collée et il me semble que le mien est en tissus collé Question . (Comme sur la photo postée précédemment. Photo de la jonction entre le haut du pare-brise et le hard-top...)
D'où mon interrogation?
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Mar 28 Jan - 16:33

Aujourd'hui j'ai voulu changer les 8 vis M8X16 à 6 pans creux du hard-top qui sont rouillées.
Ce sont celles qui maintiennent les deux barres au dessus du toit.
Sur les huit, j'ai réussi à en changer 5 !...
Pour les trois autres, la tête à six pans creux de la vis s'est arrondie et la clé Allen a fini par tourner à l'intérieur.
Au cas vous auriez une idée pour venir à bout des trois dernières je suis preneur.
Ci-dessous une photo d'une des 8 vis et une mauvaise photo de la voiture avec hard-top dans le garage.



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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Mar 28 Jan - 17:16

-Tu as utilisé une clé alen de mauvaise qualité ,donc il te faut investir dans un " pas à gauche " ,en gros faut faire un trou et faire un pas de vis dans le sens contraire ,un boulon va dedans et tu dévisses .
-Un conseil : la veille met du WD40 ,ça aide et une BONNE clé alen . cat 

http://www.castorama.fr/store/Extracteur-de-goujon-casses-PRDm242109.html
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Mar 28 Jan - 17:22

Merci Ivo !... Je m'en vais acheter cela immédiatement.
C'est je crois exactement ce qu'il me faut.
J'espère que cela ne sera pas trop galère.
Il y a un Casto à la Nation... j'y fonce.
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MessageSujet: Re: Philippe de Vincennes   Mar 28 Jan - 21:02

Moi si je peux me permettre j'aurais fait bien plus simple en faisant une en encoche dans chaque vis à la Dremel (avec un petit disque) et tu n'as plus qu'a enlever chaque vis avec le tourne vis plat adéquat. Elle seront fichues mais puisque le but est de les changer, ça me parait bien plus simple et pas besoin d'avoir des mains de chirurgien pour ça Wink
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