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 Nouveau sur le Forum E30 cab

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KC325ICAB
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MessageSujet: Nouveau sur le Forum E30 cab   Mar 30 Oct - 11:49

Bonjour à tous!

Et voila enfin je rejoins la communauté des possesseurs de E30. Depuis le temps que je voulais rouler en vieille BM avec un bon 6 cylindres sous le capot.. Fan d'automobiles depuis toujours, j'ai depuis quelques années un gros coup de cœur pour toute les youngtimers de mon enfance avec une préférence pour les vieilles allemandes.
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BOUMBO
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Mar 30 Oct - 12:52

Salut et welcome

Hésite pas à nous en dire plus son acquisition, son état et tes projets.

Agrémente de photos si tu peux.

clin

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Forchi
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Mar 30 Oct - 18:51

Bien venu à toi clin
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pab3176
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MessageSujet: Nouveau sur le Forum E30 cab   Mar 30 Oct - 19:59

Salut,
Bienvenu sur le forum. Quelle modèle as-tu acheté (année, couleur, intérieur)? As-tu beaucoup de restauration à faire ou la voiture est en parfait état? Enfin, quand je dis restauration, c'est une devise perpétuelle avec ses belles voitures... Smile

PAb
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Vince38
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Mer 31 Oct - 15:37

hello, welcome !!
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Jeffz3
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Ven 2 Nov - 11:44

Bienvenue Wink Vivement quelques infos complémentaires et photos.

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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Jeu 22 Nov - 17:24

Hello tous,

C'est la première fois que je prends part aux discussions sur un forum. Mais je vous ai énormément lu.
Alors ma BM il s'agit d'une 325i cabriolet de mars 1990 donc j'ai cru comprendre qu'il s'agit d'une phase 1,5.
Elle est toute d'origine et dans son jus.
En fait, je l'ai aperçu dans le garage souterrain de mon boulot où elle dormait tranquillement depuis un an environ sous une jolie couche de poussière. Renseignement pris, elle appartient à un des directeurs de la boite.
Il en est le proprio depuis 1993. Je lui propose de la racheter : il accepte!!! (pour info fan de voitures et bon connaisseur en théorie, je touche pas une bille en mécanique). Mais cela fait des années que j'ai envie de mettre les mains dans le cambouis et mettre en pratique ma passion..
en résumé :
BMW 325i cab phase 1,5
Mise en circulation : 1990
Couleur : diamant schwarz
intérieur Recaro noir
Jante BBS 15 pouces
Capote manuelle

Alors l'état : pour moi il y a pas mal de boulot je pense, la mamie est dans son jus. Carrosserie parisienne, avec beaucoup de rayures et des bosses un peu partout. Le pare choc avant a pris un peu mais le châssis ne semble pas déformé. L'arrière idem pare-choc un peu cabossé.
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KC325ICAB
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Jeu 22 Nov - 17:45

Je vais vous mettre des photos, faut que je regarde comment on fait.
J'ai déjà commandé pas mal de pièces.
j'ai oublié de préciser elle a 178 000 Km

J'ai déjà changé
Le pare-choc central avant
Le Clignotant avant droit
La jupe en tôle sous le pare choc
Le phare arrière gauche

J'ai commandé pas mal de choses pour la mécanique pour faire un gros entretien
La distribution, pompe à eau
Courroie qui entraîne la pompe de DA
Amortisseur B4 AV ARR
Tous les filtres
Tous les fluides (moteur, boite, pont, DA, freins, LDR)
Silentbloc de triangle et silentbloc de barre stab à l'avant
Bougies
Un échappement bosal qui m'a l'air vraiment bof bof.. (en tout cas les finitions c'est pas ca..)
Une nouvelle batterie

D'ailleurs, pour la courroie au début je ne pensais pas la faire car elle n'a que 8000 km mais elle a 10 ans. Donc je pense qu'il ne faut pas déconner avec cela.
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peter69
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Jeu 22 Nov - 18:13

Pendant que tu fais ta courroie de distribution, pense à changer le joint spi d'arbre à cames et le joint torique juste derrière.
C'est une source de fuite d'huile systématique sur les E30.



N°5 - Joint d'arbre 38X50X7 réf : 11 12 1 284 154
N°8 - Joint torique 53X2 réf :  11 12 1 265 087
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Phil
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Ven 23 Nov - 11:57

Tu as la chance d'avoir des Recaro qui sont parait-il plus confortables que les sièges sports.
J'ai hâte de voir les photos.
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fmaistrello
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Ven 23 Nov - 12:42

A ma connaissance il n'y a pas eu de recaro sur le cabriolet
il y a souvent confusion avec les sièges sports
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KC325ICAB
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Ven 23 Nov - 17:02

Oui effectivement ce sont des sièges sports noirs en cuir avec des gros renforts latéraux. Mais je pensais que c'était Recaro qui les fabriquait? un peu comme chez VW.
En parlant de sièges mon objectif c'est de garder le cuir d'origine mais je voudrais les faire retaper par un pro/sellier ils ont globalement beaucoup manqué d'entretien. C'est pas catastrophique loin de la mais l'état est pas top top avec une ou deux déchirures..
Pareil pour la banquette arrière, j'ai cru comprendre que la maladie c'est entre les sièges les coutures qui craquent. Et bien la mienne a aussi cette maladie.
J'aimerais la faire recoudre cette banquette. j'ai lu tous les avis à ce sujet (c'est bien/Ca tiendra pas) donc je ne sais toujours pas quoi en penser. Mon objectif c'est d'essayer de les conserver. Je trouve que le cuir est joli avec sa patine.
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BOUMBO
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Ven 23 Nov - 17:12

Je partage ton avis sur le fait de conserver le cuir d'origine s'il présente encore bien.
Le fait que ça tienne ou pas dépend du talent du pro.
Au pire tu ne prends pas de risque à essayer.
Pour les déchirures, j'ai fait refaire les baquets latéraux externes des sièges.
Mon sellier m'a trouvé un grain proche au point qu'on ne remarque pas de différence car le tout à été confondu dans une teinture dont on te dira peut-être aussi que ça ne tient pas. Dans mon cas, ça tient depuis 10ans mais j'utilise mon cab une fois par mois sauf au mois d'août où il servait quasi quotidiennement.
Ton choix peut être orienté par ton usage.
Si l'utilisation est plus soutenue, l'usure peut te faire pencher vers une réfection totale pour un budget différent.

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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Ven 30 Nov - 9:37

Bonjour à tous,

Hier après avoir fait la vidange du moteur, j'ai constaté avec mon ami la présence de paillettes cuivrés dans l'huile récupéré (c'est visible mais pas en très grande quantité). Après quelques recherches sur le net, je comprends que cela vient des coussinets. La voiture à 178 000 km. Je ne sais pas si sur les E30 325i il est conseillé de changer ces coussinets.
J'ai cru comprendre que c'est assez cher en main d'oeuvre de les changer.
Pouvez-vous me donner des avis?
La vidange n'avait pas été faite depuis longtemps mais la voiture ne roulait plus du tout. Donc des dépôts ont du se former. Je n'arrive pas à déterminer si ces résidus peuvent être qualifiés d'acceptables ou si c'est un signe grave..
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Ven 30 Nov - 9:56

Tu ne dois pas avoir ce type de dépôts. No  dans l'huile .

Tes coussinets sont effectivement usés ou quasi .

A ce kilométrage , il s'agit vraisemblablement d'un défaut de lubrification.

Le coût de la MO est effectivement non négligeable , l'opération ne s'effectuant pas en 5 mn .

Les coussinets sont du reste des piéces d'usures .

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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Ven 30 Nov - 10:17

et j'imagine que le seul moyen de vérifier c'est d'ouvrir.. Tu penses qu'il est préférable de plus rouler et les changer?
Je me disais vu que l'huile est neuve maintenant faire quelques kilomètres refaire une vidange et faire un nouveau contrôle. Je suis loin d'être expert. Que me conseilles-tu? j'ai cru comprendre que la MO c'est environ 800€ (non négligeable)
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Ven 30 Nov - 10:20

Il ne faut pas se voiler la face , si tu as trouvé des paillettes cuivrées dans l'huile de vidange , l'huile neuve ne va

pas régénerer les coussinets . Wink 

A ta place , en plus c'est l'hiver, je cesserai de rouler et effectuerai les travaux .

Ce n'est cependant que mon avis .

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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Ven 30 Nov - 12:20

Je valide les préconisations de Pascal, attendre ne fera qu'aggraver l'état du moteur.

Si ce n'est que les coussinets, alors autant les faire avant d'endommager le vilebrequin!
Sinon, je préconise quand même de faire un test compression du moteur afin de voir que toute la partie pistons/segments et étanchéité des soupapes soit bonne.

J'ai remplacé l'ensemble des coussinets de bielles et de vilebrequin sur mon moteur (je l'ai d'ailleurs refait à neuf de A à Z), ce n'est pas très long mais il faut ouvrir le carter, lever le moteur, détendre la distri pour avoir du jeu avec le vilebrequin et bien sur faire bielle par bielle en remplaçant les coussinets ET les vis de bielles ! A noter, tu ne peux connaitre la référence exact à commander avant d'avoir ouvert le moteur par le bas, il y a des points de couleur (jaune, vert ou rouge) sur le vilebrequin qui te permettent de savoir quels coussinets acheter (classés suivant ces 3 couleurs qui correspondent à des tolérances de précision).

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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Ven 30 Nov - 12:20

Si quelqu'un a des adresses de garage en IDF je suis preneur.

J'ai téléphoné ce matin deux garages "spécialiste BMW" BM 92 à Gennevilliers et l'autre Station95. On me sort des devis autour de 1 300 € voir plus.. sans compter les éventuelles mauvaises surprises.
Après j'ai vraiment pas le level pour faire ça tout seul. Mon pote qui bosse avec moi sur la voiture est mécano mais sans garage donc je nous vois pas faire cela dans mon sous sol avec peu d'outillage, de lumière..
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Ven 30 Nov - 13:33

Fabien57 a écrit:
Je valide les préconisations de Pascal, attendre ne fera qu'aggraver l'état du moteur.

Si ce n'est que les coussinets, alors autant les faire avant d'endommager le vilebrequin!
Sinon, je préconise quand même de faire un test compression du moteur afin de voir que toute la partie pistons/segments et étanchéité des soupapes soit bonne.

J'ai remplacé l'ensemble des coussinets de bielles et de vilebrequin sur mon moteur (je l'ai d'ailleurs refait à neuf de A à Z), ce n'est pas très long mais il faut ouvrir le carter, lever le moteur, détendre la distri pour avoir du jeu avec le vilebrequin et bien sur faire bielle par bielle en remplaçant les coussinets ET les vis de bielles !  A noter, tu ne peux connaitre la référence exact à commander avant d'avoir ouvert le moteur par le bas, il y a des points de couleur (jaune, vert ou rouge) sur le vilebrequin qui te permettent de savoir quels coussinets acheter (classés suivant ces 3 couleurs qui correspondent à des tolérances de précision).


Tu as fais cela toi même ou tu es passé par un garage?
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Fabien57
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   Ven 30 Nov - 14:42

Non j'ai moi même refait mon moteur de A à Z, aucun garage n'a touché ma e30 et ce ne sera jamais le cas Wink
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MessageSujet: Re: Nouveau sur le Forum E30 cab   

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