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 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps

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charlesmerlen
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Ven 5 Oct - 18:09

C’est juste du super boulot !

Tu m’impressionnes toujours autant sur ce type de réalisation. C’est pas de l’a peu près. C’est de la mécanique au 1/100 !
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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Ven 5 Oct - 20:58

Merci pour vos retours, c'est très gentil à vous!
Wink

Comme je suis en ce moment dans la réalisation d'outils.
Voici celui que j'ai réalisé la semaine dernière pour extraire les silentblocs de la traverse de train arrière.

Le voilà en configuration extraction de silentbloc


Ici en situation


En configuration mise en place de silentbloc


En situation


Je suis en train de réaliser un dernier outil pour extraire la cage extérieur du roulement du pignon d'attaque du différentiel, celui derrière lequel il y a la cale qui permet de régler la distance conique. Car il faut monter les roulement pour définir l'épaisseur de la cale et ensuite redémonter le roulement pour mettre en place la cale de la bonne épaisseur. Ces roulements s'extraient très bien avec un chasse goupille et un marteau, mais pour redémonter le roulement neuf, je n'ai pas super envie de taper dessus avec un chasse goupille. Donc je fabrique un outil pour le faire en douceur.

Je posterai les plans de fabrication de tous les outils que je fabrique, mais je veux valider ces outils avant de diffuser les plans au cas où il y aurait des retouches à faire.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Ven 5 Oct - 22:32

Trés bel outil . Laughing

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Mer 10 Oct - 21:02

Poursuite des préparatifs.

ça tourne, ça tourne!



J'ai fini tous les outils nécessaires à la réfection du pont. Quelques pièces cylindriques pile poil aux cotes des roulements pour les emmancher sans soucis.
J'ai fait un autre extracteur, qui servira à démonter la cage externe du roulement derrière lequel se situe la cale du pignon. Car il faut monter l'arbre pignon avec ces deux roulements et l'ancienne cale, mesurer et redémonter le l'arbre pignon et la cage externe du roulement coté pignon pour monter la cale aux nouvelles cotes. Les vieux roulements ont été démontés au marteau avec un chasse goupille. Je me voyais mal faire la même chose avec le roulement neuf.



Ensuite je me suis attaqué à l'extraction du dernier roulement encore en place sur le pont.

Il a fallu sortir "l'extracteur de la mort" Laughing que m'a prêté mon copain garagiste, parce que ça, je ne l'ai pas dans ma caisse à outil!



on tire comme un sauvage sur l'extracteur pour le mettre en tension max et on chauffe jusqu'à ce que le roulement lâche et se décolle.



Ensuite, on continue de tirer comme un dingue sur l'extracteur tout en maintenant le roulement en température en le chauffant et ça vient tout doucement.



Enfin, il est sorti! quelle plaie!



Un vrai accouchement!  Laughing



Tout est prêt, tout est démonté sans casse. Cette fois je suis prêt pour le remontage du pont.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Mer 10 Oct - 21:07

Un accouchement se passe mieux 😂😂😂
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Mer 10 Oct - 21:07

Excellent travail
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Mer 10 Oct - 23:22

Shocked 

Pierre , l'homme qui n'arrête jamais . Laughing

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Mer 10 Oct - 23:39

Je fais quand même tout ça à petit rythme!
Wink
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Jeu 11 Oct - 6:54

Super boulot comme d’hab Pierre! clin
Tu avances à petit rythme? Qu’est ce que ça doit être quand tu es énervé... Laughing

J’ai une petite question, ne trouvant pas dans les petites annonces un pont autobloquant avec un rapport de 3,91 à prix raisonnable, je vais sûrement me rabattre comme toi si j’ai bien compris sur un pont avec visco provenant de la ix.

J’ai cru comprendre que cette technologie est assez proche de l’autobloquant avec un effet progressif? Quel est d’apres toi l’intérêt d’un visco, je craint qu’il y ait peu de différence auprès d’un pont standard.

Le bémol aussi est le rapport de 3,64 que je ne connais pas et dont j’ai peur que mon cab soit un vrai veau en comparaison de mon 4,10...
Après il parait que ce rapport de 3,64 serait le rapport d’origine sur nos 325.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Jeu 11 Oct - 9:37

Le 3,64 était le pont d'origine sur les phases 1 .

Le DGL à visco n'est pas progressif à contrario du mécanique .

J'ai installé un DGL à visco sur mon cabrio il y a 3 ou 4 ans.

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Jeu 11 Oct - 12:41

L'intérêt du DGL à visco est qu'il est sans usure contrairement à celui à disques car les disques fonctionnent comme un embrayage. Le visco n'a pas la même technologie.

Pour trouver un pont V3.91 ça va être chaud! car d'origine sur les iX c'est du 3.64, le 3.91 était une option.
Je pense que le plus simple est de trouver un pont non autobloquant en 3.91 et d'acheter simplement le boitier visco. Avec tout ça tu te montes un pont V3.91.
De plus compte tenu de l'envolée des prix des ponts autobloquants, c'est économiquement plus intéressant.

J'ai acheté mon pont 3.64 non autobloquant 50€ et le boitier visco 200€ sur LBC.
Tu ajoutes à ça les roulements, les joints et quelques bricoles. tu en as pour environ 300€.
Tu te montes un pont autobloquant neuf pour environ 550€.
Sachant qu'un pont autobloquant d'occasion, donc rincé, sera plus cher.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Jeu 11 Oct - 13:29

C’est du chinois vos histoires de pont pour moi, avez-vous une doc sur ces différents pont que je comprene un peut mieux ?
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Jeu 11 Oct - 13:39

Ton arrache moyeu force le respect . loupe

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Jeu 11 Oct - 22:10

Merci pour ces précisions.

Un pont 3,64 avec visco est actuellement en vente à 500€ mais bien trop loin de chez moi, département du 42.

On va devoir patienter encore un peu.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Jeu 11 Oct - 23:31

Allroad77 a écrit:
Merci pour ces précisions.

Un pont 3,64 avec visco est actuellement en vente à 500€ mais bien trop loin de chez moi, département du 42.

On va devoir patienter encore un peu.

Si le problème est juste de le récupérer, je peux le faire, je ne suis pas très loin. Après pour l'expédition, il y a des sites cocolis ou autres.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Jeu 11 Oct - 23:47

C'est vraiment sympa Pierre, ca m'arrive d'aller sur Lyon voir de la famille mais j'ai pas prévu dans l'immédiat.

Le 42 (Fraisses) n'a pas l'air d'être a côté de Lyon.

Je vais contacter le vendeur demain et voir ce qu'il me dit. Wink
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Jeu 11 Oct - 23:53

Forchi a écrit:
C’est du chinois vos histoires de pont pour moi, avez-vous une doc sur ces différents pont que je comprene un peut mieux ?

Sur les E30, il y a deux types de différentiel autobloquant, à disques et visco-coupleur.
Les ponts à visco portent la mention V avant le rapport de réduction et les ponts à disques portent la mention S
Ex: V3.64 ou S3.64

Il y a quelques temps, nous avions discuté autobloquants avec Charles.
Voici trois vidéos qu'il m'avait fait parvenir

le principe du visco-coupleur.


Le principe du différentiel à disques


En bonus, le principe du Torsen


Avec tout ça plus de secrets!
Wink
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Jeu 11 Oct - 23:58

Allroad77 a écrit:
C'est vraiment sympa Pierre, ca m'arrive d'aller sur Lyon voir de la famille mais j'ai pas prévu dans l'immédiat.

Le 42 (Fraisses) n'a pas l'air d'être a côté de Lyon.

Je vais contacter le vendeur demain et voir ce qu'il me dit. Wink

Je suis à 45-50 minutes de Fraisses, ce n'est pas non plus le bout du monde.
Wink
Et si ça peut te dépanner.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Ven 12 Oct - 7:41

Le travail que tu réalises est impressionnant Peter !
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Ven 12 Oct - 11:14

peter69 a écrit:

Sur les E30, il y a deux types de différentiel autobloquant, à disques et visco-coupleur.
Les ponts à visco portent la mention V avant le rapport de réduction et les ponts à disques portent la mention S
Ex: V3.64 ou S3.64

Il y a quelques temps, nous avions discuté autobloquants avec Charles.
Voici trois vidéos qu'il m'avait fait parvenir

Merci pour l'info clin
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Sam 13 Oct - 23:32

Aujourd'hui, c'était remontage du pont.

C'est parti pour monter les roulement à la presse, pas de soucis, j’avais préparé toutes la bagues nécessaires, ça a été simple et rapide.

Montage du roulement sur le pignon.



Montage des cages extérieures des roulements sur le carter du pont.



Je n'ai pas fait de photos du montage des roulements sur le boitier différentiel, ni sur les deux boitiers porte roulement.
Ensuite j'ai monté la couronne sur le boitier du différentiel.
On chauffe la couronne.



Et on la dépose sur le boitier, en ayant pris soin de visser les deux goujons préparés à l'avance pour centrer les trous du boitier et de la couronne.



Ensuite on refroidit l'ensemble. Je ne sais pas si c'est utile, mais je voulais éviter que la chaleur de la couronne ne se propage trop au boitier.



Ensuite montage des vis à la Loctite 270, moi je n'avais que de la 271, ça a fait l'affaire. Vu le nombre de vis, Je note l'ordre de serrage pour ne pas me tromper, on est jamais trop prudent et je serre à 100Nm à la clé dynamométrique.



Ensuite, on serre toutes les vis à 50°



Je présente le boitier dans le carter et là, c'est le drame, les têtes de vis touchent le carter.  pale



Redémontage immédiat de toutes vis avant que la Loctite ne sèche.
On voit bien l'endroit où les têtes de vis portent.



Je fais un essai en retirant les rondelles que j'avais fabriqué pour compenser la longueur plus importante des vis (40mm au lieu de 37mm).
Mais ça ne suffit pas...
Je décide d'usiner les tête de vis, je retire 1mm et je refais un essai, ça passe pile poil.



Comme il faudra régler par la suite la position de la couronne, les têtes de vis risquent de toucher à nouveau.
Je ne peux pas les diminuer plus sur le sommet car l'empreinte ne serait plus assez profonde.
Je retire donc 1mm sous la tête et là ça passe sans soucis. Ce n'est pas très visible sur la photo.



Bon, si j'avais fait un montage à blanc avant de serrer les vis, j'aurais vu qu'il y avait un souci et ça m'aurait évité de mettre ces 10 vis à la poubelle. Je n'ai plus qu'à en recommander d'autres...


Affaire à suivre...
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Dim 14 Oct - 9:29

Excellent travail , comme d'hab , Peter .

Le probléme vient il des vis plus dispos chez BM ?

Ton ventilateur ne date pas d'hier . loupe

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Dim 14 Oct - 10:30

Effectivement, le problème vient des vis qui ne sont plus disponible chez BMW.
Tous ceux qui démonteront la couronne de boitier visco auront ce souci.
Le ventilateur n'est plus de toute première jeunesse, mais il fait le job, il brasse de l'air!  Laughing
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Dim 14 Oct - 17:26

On a toujours des soucis de dernière minutes, mais le tout est de trouver la solution.

Bien joué clin clin
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   Jeu 18 Oct - 13:43

Ce matin, je suis passé récupérer quelques bricoles chez BMW dont le fameux cache situé derrière le phare gauche.
Souvenez-vous de mon soucis.
Retour sur mon souci de pièce

Les pièces :


Avant, avec la durite de travers :


Après, tout bien rangé :


ça, c'est fait!

J'ai aussi récupéré l'étoile (pignon d'émetteur d'impulsions) pour boitier visco. Je vais pouvoir avancer de ce coté-là aussi.


J'ai reçu les nouvelles vis pour fixer la couronne.


En espérant que tout se passe bien cette fois.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - troisième mi-temps   

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