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 E30 325 i cab

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tombmiste
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MessageSujet: E30 325 i cab   Jeu 26 Avr - 22:51

bonjour à tous,
Voilà je m'appel Thomas, j'ai 30 ans et je suis du sud Manche (50).
Je suis propriétaire depuis 2010 d'un E30 325 i cab phase 1 de 1987.
Mise à part les jantes OZ, les ressorts, les rétro tuning, les paupiere de phares, les feux arrières fumés noir, le volant et le pommeau de vitesse, le véhicule semble être d'origine.
En 2011 j'ai eu un accident avec, j'ai voulu la mettre chez un carrossier qui a laisser le vehicule dehors une partie de l'hiver sans y toucher. Quand j'ai vu l'état du véhicule à l'intérieur qui était moisi par l'humidité, j'ai récupéré mon véhicule, je l'ai mis dans mon garage et je n'y jamais retoucher.
En 2012 j'ai rencontré la maman de mes deux enfants et depuis quelques temps nous parlons de plus en plus de mariage et elle m'a confiée qu'elle aimerait que le E30 soit notre véhicule d'honneur...
Alors suite à cette annonce je vais me lancer dans sa restauration et la remettre à l'origine.
J'aurais donc besoin de vos conseils pour savoir tout ce qui doit être revu et/ou changer niveau mécanique.
Merci d'avance à tous



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peter69
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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Jeu 26 Avr - 23:56

Soit le bienvenu parmi nous!
Des photos?
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cyril28500
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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Ven 27 Avr - 7:00

Bienvenue parmi nous, ça c'est un projet que j'adore, une remise à l'origine pour une voiture d'honneur bounce
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alexandre_57
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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Ven 27 Avr - 7:23

Bienvenue à toi, madame veut la e30 pour le mariage donc tout d’abord prévoit un bon budget de remise en état

Ensuite il faut commencer par les bases

Vidange de tout les fluides, tout les filtres, chaîne d’allumage, les courroies et la pompe à eau ainsi que le calorstat et remplacer les SB moteurs

Cela te permettra de prendre la route en toute confiance

Ensuite regarder l’état du châssis ( freinage pneus suspensions train roulant )

La remettre d’origine est une très bonne chose, le seul soucis c’est que de bonnes pièces en état devient difficile à trouver.

Pour la sellerie j’en parle même pas à moins que tu fasses le choix d’un sellier et pour l esthétique extérieur il faudra trouver une personne de confiance

Et surtout le budget du mariage va doubler voir tripler 😂


As tu des photos ? Kilométrage ? Etc
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ivo
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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Ven 27 Avr - 8:20

Salut d ITALIE
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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Ven 27 Avr - 8:24

Salut d ITALIE.dommage tu. Aurai pu aller voir ton mecano de temps en temps,ensuite vu son incompetence reprendre l auto.
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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Ven 27 Avr - 9:09

Bienvenue parmi nous . Enorme travail en perspective .

Des photos nous permettraient de nous rendre compte de l'ampleur de la situation.

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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Ven 27 Avr - 10:38

tombmiste a écrit:
nous parlons de plus en plus de mariage et elle m'a confiée qu'elle aimerait que le E30 soit notre véhicule d'honneur...

Superbe projet, dans un contexte attachant ! tu as bien choisi ta compagne ! Laughing

bienvenue et bon courage pour la restauration. quelques essentiels à faire immédiatement (fluides, filtres, courroies, refroidissements, durits d'eau et d'essence) et au fur et à mesure, des éléments de conforts. L'idéal étant de pouvoir budgéter certains groupes de pièces pour éviter d'y revenir plusieurs fois de suite inutilement.

Vivement quelques photos Wink
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tombmiste
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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Dim 29 Avr - 10:18

bonjour et merci pour vos messages de bienvenue.
Tout d'abord pour les photos, un peu de patiente, la voiture est dans le garage chez ma maman, je prendrai des photos quand je la ramènerais à la maison. (sur plateaux bien-sûr)

A propos des kilomètres si mes souvenirs sont bon elle a moins de 180 000 kms.
Je vous confirmerai la chose ultérieurement.

Ensuite niveau restauration j'avais déjà pensé aux fluides, les filtres, les durites, les SB moteur ainsi que ceux des trains avant et arrière.
Mais là où j'ai le plus peur c'est l'intérieur du moteur, est ce que je dois le démonter, l'ouvrir, changer ou vérifier certaines pièces? parce que là je n'est pas le niveau ni les compétences pour ce genre de choses.

pour finir si vous avez des bon plans ou des sites intéressant pour des pieces, je suis preneur.

Encore merci à vous et bonne journée
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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Dim 29 Avr - 11:08

à 180.000, on est normalement encore loin des grosses interventions type segmentation ou coussinets.

En revanche, le changement de courroie de distribution peut (doit) être l'occasion de changer les joints en U de la culasse, voire les vis de serrage si ce sont les modèles à têtes hexagonales, parfois soumise à casse (avec à la clé, des dégâts importants à la culasse). J'ai eu le cas sur mon premier cab il y a une quinzaine d'années (culasse HS), je n'ai pas hésité une seconde à le faire sur le dernier en date.

Quelques pistes ici : http://forum.e30cab.fr/t12023-memo-revision-mecanique
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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Dim 29 Avr - 18:34

Ok merci pour les conseils, mais la je ferai appel à des personnes compétentes pour ce genre de chose.

Super merci pour le lien, les tarifs indiqué correspondes au tarifs BMW ou d'autres sites?
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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Lun 30 Avr - 15:24

Les tarifs varient beaucoup d'un site à l'autre, cela donne simplement une ordre de grandeur (parfois du simple au double...)

Tu n'auras l'info réelle qu'en contactant ta concession.

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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Lun 30 Avr - 19:12

Bienvenue ici chez toi.

Je ne connaissais pas ce lien Jeff: http://forum.e30cab.fr/t12023-memo-revision-mecanique
chapeau chapeau chapeau

Pas encore fait le remplacement de mes tetes hexagonales mais je veille à la vidange du LDR tous les 2 ans grand maximum

Superbe projet que tu as pour le mariage.
Merde pour la suite. clin

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tombmiste
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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Lun 30 Avr - 22:00

merci messieurs 👍👍👍
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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Mar 1 Mai - 7:23



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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Mar 1 Mai - 10:04

C’est là qu’est l’une des dernières fonderies de cloches de France. Laughing
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MessageSujet: Re: E30 325 i cab   Mar 1 Mai - 10:10

tombmiste a écrit:
bonjour et merci pour vos messages de bienvenue.
Tout d'abord pour les photos, un peu de patiente, la voiture est dans le garage chez ma maman, je prendrai des photos quand je la ramènerais à la maison. (sur plateaux bien-sûr)

A propos des kilomètres si mes souvenirs sont bon elle a moins de 180 000 kms.
Je vous confirmerai la chose ultérieurement.

Ensuite niveau restauration j'avais déjà pensé aux fluides, les filtres, les durites, les SB moteur ainsi que ceux des trains avant et arrière.  
Mais là où j'ai le plus peur c'est l'intérieur du moteur, est ce que je dois le démonter, l'ouvrir, changer ou vérifier certaines pièces? parce que là je n'est pas le niveau ni les compétences pour ce genre de choses.

pour finir si vous avez des bon plans ou des sites intéressant pour des pieces, je suis preneur.

Encore merci à vous et bonne journée

Fluides/filtres sont du simple entretien.

La distri se remplace tous les 5 ans ou 60 000 Km avec ses périphériques ( galet tendeur/ressort et son axe) .

Excellente chose que de penser au remplacement des durites , en effet même si leur aspect est clean, elles

avancent en âge .

Pense également aux durites de carburant , source d'incendie .

Avec les SB moteur , il te faut prévoir ceux de la boîte de vitesse .

Gros travail que le remplacement des SB du train arriére , en effet cette opération implique de " tomber " la

traverse .

Lorsque le moment sera venu, nous te conseillerons sur les piéces à acquerir .


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