Baur de Mer (Suite de Top Cabriolet Baur venu du Nord)

Le Topic dédié à mon TC Baur étant assez ancien et surtout bientôt plein.
Je crée cette nouvelle rubrique dont le thème principal sera mon 318i TC2 Baur phase 2 (E30).

http://forum.e30cab.fr/t9072-presentation-d-un-top-cabriolet-baur-venu-du-nord

Pourquoi le nommer Baur de Mer ?

Parce que mon E30 Baur a passé une bonne partie de sa vie sur le bord de mer au Pays Bas.
Et que la couleur est Atlantic Blau (encore une référence à la mer ou l'océan)....

Et puis parce que c'est devenu la règle de baptiser son Baur sur le forum E30 Cab que nous aimons tous.

La semaine dernière.
J'ai réceptionné ma commande de chez BMW.

De quoi repartir sur une séance de travaux sur l'Arrière de l'auto.
Mais si. Je vous parle des mêmes travaux depuis plus d'un an et maintenant l'échéance approche.

Pose du pont 4.10 rénové, traverse AR rénovée, ressorts de suspensions et périphériques (en attendant les amortisseurs), Silentblocs en tout genre.....(traverse, demies train Ar, moteur...)

J'ai aussi roulé environ 300 kilomètres. Aucun problème mis à part le froid car je en me suis toujours pas penché assez sérieusement sur ce problème secondaire.

Par contre. Ce matin en entrant dans le garage de la E30. Grosse odeur d'essence.
J'ai fait le plein hier (Excelluim SP98). Je n'ai pas eu de soucis sur le route (pas d'odeur d'essence).

A alors après le petit déjeuner.
Je me suis penché sous la voiture pour trouver d'où viens le problème.

J'ai trouvé la source de cette nuisance.
Il y a une fuite au niveau d'une partie haute du réservoir.

Je vais devoir investiguer plus cet après midi.

Le problème est situé au niveau du cercle orange.

Beaucoup de travaux sont à effectuer à titre préventif .

Verifie la durite dite de dégazage , c'est souvent elle qui fuit sur le dessus du reservoir , un grand classique .

La durite et bidon de dégazage ont été changés lors des précédent travaux de carrosserie.
L'élément en cause pour cette fuite est le réservoir lui même.
La soudure de l'embout d'arrivée sur le réservoir est en triste état. La rouille semble être perforant à cet endroit. Je vais essayer d'illustrer mes propos par une photo ou un dessin.

Si rouille il y a dans le reservoir , tu vas au devant de gros soucis .

Dans ce cas la seule solution sera le remplacement du reservoir .

Il n'y a pas de rouille dans le réservoir.
J'avais déjà vérifié il y a quelques mois lorsque ma pompe a essence avait lâché. (L'intérieur est très propre).

Le changement du réservoir est donc envisagé car la fuite viens de l'embout d'arrivée de carburant à même le réservoir.



La soudure (en rouge) au niveau entre le tube rigide d'arrivée et le réservoir est en train de lâcher.

De plus mon réservoir était légèrement enfoncé sur la partie inférieur depuis plus d'un an.
Je n'ai pas le prix d'un réservoir en EUROS en provenance de chez BMW mais d'autres fournisseurs existent.
Les périphériques seront aussi changés cela ne peut pas faire de mal et facilitera le remontage.

En plus du danger. Cette panne sera bientôt un motif de contre visite que je veux éviter.

ecoloE30 Top Cabriolet a écrit:

La soudure (en rouge) au niveau entre le tube rigide d'arrivée et le réservoir est en train de lâcher.

Les vapeurs d'essence m'ont déjà fait perdre les notions de grammaire.

Je parle de la soudure qui maintient la goulotte de remplissage sur le réservoir.

Le reservoir en provenance de chez BMW coûte dans les 1500,00  .

Un fournisseur Allemand en fournit pour 300,00 € livré .

https://www.schmiedmann.com/en/product/2587-new?product=16111180175

ecoloE30 Top Cabriolet a écrit:

Le Topic dédié à mon TC Baur étant assez ancien et surtout bientôt plein.
Je crée cette nouvelle rubrique dont le thème principal sera mon 318i TC2 Baur phase 2 (E30).

http://forum.e30cab.fr/t9072-presentation-d-un-top-cabriolet-baur-venu-du-nord

Pourquoi le nommer Baur de Mer ?

Parce que mon E30 Baur a passé une bonne partie de sa vie sur le bord de mer au Pays Bas.
Et que la couleur est Atlantic Blau (encore une référence à la mer ou l'océan)....

Et puis parce que c'est devenu la règle de baptiser son Baur sur le forum E30 Cab que nous aimons tous.

Canon ! J'aodre ce titre.

Après mon BAUR d'eau, il y a eu BAUR'ice mais le premier du forum rest quand même ta voiture, BAUR de mer !

Pas le premier mais le plus vieil inscrit encore actif sur le forum.
👍

Je me lance dans l'inventaire des pièces que j'ai en stock avant de lancer les opérations.

En plus du PONT Arrière 4.10
Il y a .....





+ Toute la visserie pour fixer le pont, la traverse, les demies trains AR en neuf.

Cette traverse repeinte proviens de CHARLES M.
Cette semaine. Nous avons effectué un échange standard de cette pièce car il en avait une déjà sablée en repeinte.

Encore une bonne occasion de se voir pour parler voitures.

Au top !

Les joies du forum

superbe !

Remonter sur du repeint sera nettement plus aisé .

Arrivage du jour :  Un réservoir 55 Litres neuf. (Pas besoin d'un 63 Litres sur un économe 318i)
Y a plus qu'a poser !

Vient il d'Allemagne ?

Oui mais fabriqué en ex URSS ?
Pas en provenance de chez BMW. Je voulais pas traîner car Contrôle Technique en Avril 2018.
Livré avec joint pour pompe à essence (j'en ai déjà un BMW alors c'est le modèle original qui sera posé)

Par le biais du lien que je t'avais posté ?

NON. J'ai trouvé en France.

Mais merci pour tes liens et conseils.

Ce week end. Temps maussade oblige. J'ai bricolé à l'intérieur (au chaud !).

J'ai décollé complètement le revêtement intérieur de mon toit TARGA.
Une rénovation rapide par dessus le revêtement d'origine avait déjà été effectué par mes soins mais le tout commençait à se décoller par endroit.

De ce fait, j'ai tout décapé pour repartir sur une base saine. (J'ai déjà une toile de remplacement).

Encore quelques finitions mais cela avance.

Au top

C'est beau