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 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie

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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 16:46

Est ce bien la partie mâle qui rentre dans la vis de la BV ?


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christian66
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 16:59

6L a écrit:
Est ce bien la partie mâle qui rentre dans la vis de la BV ?


Oui, l autre côté est pour la clé à cliquet
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ivo
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 17:08

-Je ne connais pas la qualité de ta douille mais du FACOM normalement est top pour la mécanique . clin
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 17:16

christian66 a écrit:
6L a écrit:
Est ce bien la partie mâle qui rentre dans la vis de la BV ?


Oui, l autre côté est pour la clé à cliquet

Je présume que tu as tenté de l'enfoncer au max dans la tête de la vis, avant de tourner .

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christian66
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 17:18

C est du Kraftwerk, la douille n est pas abîmée
Comme dit plus haut, avant de commencer, j avais constaté que l empreinte ds le boulon était déjà abimé.

J en reste là pour le moment
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 17:27

La moitié rentre ds la tête de la vis, je l'avais coincé avec une cale de bois
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 17:29

christian66 a écrit:
C est du Kraftwerk, la douille n est pas abîmée
Comme dit plus haut, avant de commencer, j avais constaté que l empreinte ds le boulon était déjà abimé.

J en reste là pour le moment


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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 17:54

- mdr
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 18:02

Il y a des abr.tis qui serrent comme des malades .

Vendredi midi, je n'arrivais pas à desserrer les bougies d'une 628 , nous avons vainement tenté d'une maniére

alternative avec son proprio, pour finir il nous a fallu un bras de levier de quasi un métre pour en venir à bout .


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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 18:04

Le risque est comme ici avec la boit, c est de l alu
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 18:06

Totalement d'accord . approuv

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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 19:33

Moi, je chaufferais le bouchon au chalumeau.
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christian66
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 19:39

J ai essayé au décapeur thermique, je n' ai pas de chalumeau
J en ai discuté avec un mecano de chez BMW qui me l a déconseillé.
Pour le moment, je suis passé à autre chose.
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 20:05

-Normalement avec une clé de plomberie ça ne résiste pas ,ce modèle ,plus tu tires pour dévisser plus elle serre . Twisted Evil


-

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christian66
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 4 Fév - 20:08

C est ce modèle que j' ai acheté ce matin, je ne parviens pas à accrocher le boulon correctement ou c est moi qui ne sait m en servir
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Lun 5 Fév - 14:19

christian66 a écrit:
C est ce modèle que j' ai acheté ce matin, je ne parviens pas à accrocher le boulon correctement ou c est moi qui ne sait m en servir

Tu n'as pas beaucoup de prise dessus malheureusement.

Tu roules un peu avec ta voiture et dans les 2 mois tu vas faire ton embrayage et l'étanchéité de ta boite.

Te prend pas la tête dessus. finis ta voiture. En plus il fait beau.
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christian66
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Sam 10 Fév - 21:05

Suite à la pose du cache plastique derrière le phare av dr, le tuyau de lave glace était trop court.
Chez Bmw le vendeur me confirme que les nouveaux sont aussi trop courts.
J'ai trouvé un tuyau noir mais transparent qd même.




Les cosses étant abimées, j'ai ressoudé leurs fils et placer de la gaine thermo

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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Sam 10 Fév - 21:38

christian66 a écrit:
Aujourd'hui, nettoyage de la boîte de vitesse en vue du remplacement de son huile
Avant




Après




Problème, le boulon de remplissage ne veut pas se désserrer. Le marquage est abîmé, j ai tenté à la pince grippe, sans résultat.
Avez vous une idée ?


Une idée oui clé au bon diamètre se vend chez norauto , ou auto 5 Wink , elle est de couleur or et servira aussi au pont pour 15e !
Pour les entrées marquées , mettre cette clé sans cliquet et a l'aide d'un petit marteau ( pas une masse ) reformé l'empreinte initiale en procédant par étapes de maniére a dégager les bavures dues au forcage !
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Sam 10 Fév - 21:40

christian66 a écrit:
Je vais voir pour acheter ce genre



affraid affraid affraid , c'est pas une chaudiére titine geek
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Sam 10 Fév - 21:54

Pour le tuyau de lave glace il risque de se faire cisaillé par la ferrure , il vaut mieux opter pour du tuyau armé plus résistant et le passer un peu plus loin !

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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Sam 10 Fév - 21:59

6L a écrit:
Il y a des abr.tis qui serrent comme des malades .

Vendredi midi, je n'arrivais pas à desserrer les bougies d'une 628 , nous avons vainement tenté d'une maniére

alternative avec son proprio, pour finir il nous a fallu un bras de levier de quasi un métre pour en venir à bout .


A froid !
NGK , le préconise en parlant de dilatation alu ( culasse), alors que par définition l'alu dissipe la chaleur mais ne la garde pas , l' alliage des filetages de bougies , est principalement constitué d'acier donc coefficient de dilatation différents , assez parlant sans formules de perlinpinpin Suspect
Diesel ou essence je démonte toujours mes bougies quand le moteur est chaud , pas de soucis bien au contraire !
Ma première expérience m'a servi de leçon sur un opel zafira , a froid et hop casse assurée point de rupture d'une bougie diesel 35 nM , depuis pas deux fois !!!
Sur essence je procède pareil clé de 16 mm , rallonge et j'essaie de ne pas vaciller en gardant l'aplomb par rapport a la bougie , ensuite une fois desserrées je termine avec la clé d'origine pour les remonter , elles sont dans un puits !
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Sam 10 Fév - 23:08

-Je les changent moi-même ainsi pas de problèmes .Tout comme vidange,filtre huile . cat
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 11 Fév - 10:36

@Nono

Aurais tu une photo de cette "clé", je possède déjà une douille.

Pour le tuyau de lave:

Je me rends chez un accessoiriste auto, je lui explique que je cherche de la durite de lave-glace pour Bmw, il en a mais en noir et revient avec les 3 mètres coupés que je lui ai demandé, sauf que c'est de la durite d'essence, il ne l'avait pas précisé. affraid
Je trouve dans un autre magasin la même que celle d'origine: couleur et renforcée, sauf que le diamètre ext est plus grand, cela ne passe pas dans les attaches. Evil or Very Mad
3 ème essai, celle en place au bon diamètre, non renforcée, elle est noire mais mlagré tout transparente.
J'ai regardé en refermant le capot, cela ne touche pas.
C'est pourtant bien le parcours qu'elle empreinte pour entrer dans le capot.
Je revérifierai
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 11 Fév - 10:40

Je ne comprends pas ton propos .

J'ai déjà acheté chez BM du tuyau de LG, il se vend au métre .

Si tu en veux une longueur de 3 métres , tu l'obtiens .

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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   Dim 11 Fév - 10:49

Ils m'ont dit qu'on recevait une longueur mais qu'il était trop court pour lui faire suivre le trajet prévu, comme celui que j'ai démonté
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MessageSujet: Re: 325i phase 1 de Juillet 1987 3 ème partie   

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