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 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mar 31 Juil - 22:05

J'ai mis en place les colliers il y a 4 ans . Laughing

La fuite ne se situe pas à ce niveau , elle trouve son origine plus bas . Very Happy

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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mar 31 Juil - 23:21

J'ai un train de retard!  Laughing
Peut être au niveau des banjos?
Il y a de mémoire un joint alu au-dessous et un autre au-dessus.
Seul une investigation scrupuleuse le dira! loupe
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mer 1 Aoû - 8:28

mdr mdr

J'ai posé les colliers sur plusieurs E30 , l'astuce est connue mais cela ne dure pas.

Je vais investiguer, les flexibles m'ont l'air mous . loupe

Il en existe plusieurs modéles d'ailleurs .


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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mer 1 Aoû - 13:56



6L a écrit:
Pour le férose , il en faut plusieurs couches afin que la protection soit optimale.

Aprés trois couches, on a l'impression qu'une peinture a été étalée . loupe


J'en ai mis plusieurs couches, ça fait une croûte noire et bien dure là où il y a de la rouille
.[/quote]


clin

Le resultat est d'ailleurs spectaculaire .

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mer 1 Aoû - 21:03

6L a écrit:
Le resultat est d'ailleurs spectaculaire .

C'est beau la chimie! Laughing

Pour ma clim, Il me manquait le faisceau électrique qui se trouve dans la baie moteur. Je comptais le faire car il est difficile à trouver. Personne ne veut s'aventurer à démonter les câbles dans la boite à fusibles.
Coup de chance, il en faut bien de temps en temps, j'ai trouvé ce faisceau, neuf et dans son emballage.
Il est arrivé aujourd'hui... d’Égypte!



Voici sa référence:



ça va me simplifier la vie!
joie
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mer 1 Aoû - 21:40

Tu t'es trés bien débrouillé .





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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mer 1 Aoû - 21:43

J'ai pas mal bossé sur les clims de nos voitures .

Je n'ai pas vu sur le circuit 2 pressostats .

L'un bloquant la clim en cas de P insuffisante du gaz et l'autre en cas d'excés .

Ce systéme est present sur le circuit de E24 ph 2 , cela te dit il quelque chose ?


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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 0:08

peter69 a écrit:
Coup de chance, il en faut bien de temps en temps, j'ai trouvé ce faisceau, neuf et dans son emballage.
Il est arrivé aujourd'hui... d’Égypte!

6L a écrit:

L'image est totalement en relation ! approuv


Vive Internet et la mondialisation. Incroyable de trouver ce morceau de cable à l'autre bout du monde.

J'en connais un qui n'aurais pas hésité à vandaliser une machine à laver pour en faire un faisceau adaptable sur base de tuyau d'aquarium pour sa voiture de pompier ... I love you I love you I love you


Content pour Peter d'avoir trouvé ce faisceau. Est il possible de prendre en note les dimensions du faisceau, ainsi que la couleur fils et des connecteurs avant installation. Cela afin de garder ce type d'information en ressources.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 0:18

Oui, les clim sur E30 avec gaz R12 ont les deux pressostats (cas de Charles). Lors de la conversion au gaz R134a, il faut supprimer le pressostat basse pression et remplacer le pressostat haute pression.
BMW a édité une note sur la manip' à opérer.
Pourquoi BMW fait supprimer le pressostat basse pression, je ne sais pas. Pour le remplacement du pressostat haute pression, c'est dû au fait que la pression de fonctionnement est plus haute avec du R134a.
Cette conversion est obligatoire car les nouvelles bouteilles déshydratantes n'ont qu'un seul orifice pour pressostat.
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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 0:19

charlesmerlen a écrit:
Content pour Peter d'avoir trouvé ce faisceau. Est il possible de prendre en note les dimensions du faisceau, ainsi que la couleur fils et des connecteurs avant installation. Cela afin de garder ce type d'information en ressources.

Je te fais ça!
Wink
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charlesmerlen
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 1:11

peter69 a écrit:
Oui, les clim sur E30 avec gaz R12 ont les deux pressostats (cas de Charles). Lors de la conversion au gaz R134a, il faut supprimer le pressostat basse pression et remplacer le pressostat haute pression.
BMW a édité une note sur la manip' à opérer.
Pourquoi BMW fait supprimer le pressostat basse pression, je ne sais pas. Pour le remplacement du pressostat haute pression, c'est dû au fait que la pression de fonctionnement est plus haute avec du R134a.
Cette conversion est obligatoire car les nouvelles bouteilles déshydratantes n'ont qu'un seul orifice pour pressostat.


Si tu as la note à me partager je suis preneur.
Je ne savais pas pour la bouteille déshydratante affraid ! Et je fais quoi alors du capteur/sonde ?
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charlesmerlen
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 1:11

peter69 a écrit:
charlesmerlen a écrit:
Content pour Peter d'avoir trouvé ce faisceau. Est il possible de prendre en note les dimensions du faisceau, ainsi que la couleur fils et des connecteurs avant installation. Cela afin de garder ce type d'information en ressources.

Je te fais ça!
Wink

C'est surtout pour les archives et la topic dédié à la clim qu'on prépare. silent
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ivo
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 6:36


Citation :
Je ne savais pas pour la bouteille déshydratant
.

-
-Pareil pour moi ,si tu as les références et un mode d'emploi pour changer ces pièces ce serait . clin








-
Citation :
J'en connais un qui n'aurais pas hésité à vandaliser une machine à laver pour en faire un faisceau adaptable sur base de tuyau d'aquarium pour sa voiture de pompier ...

-

-Me sentirai-je visé ?
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 8:55

peter69 a écrit:
Oui, les clim sur E30 avec gaz R12 ont les deux pressostats (cas de Charles). Lors de la conversion au gaz R134a, il faut supprimer le pressostat basse pression et remplacer le pressostat haute pression.
BMW a édité une note sur la manip' à opérer.
Pourquoi BMW fait supprimer le pressostat basse pression, je ne sais pas. Pour le remplacement du pressostat haute pression, c'est dû au fait que la pression de fonctionnement est plus haute avec du R134a.
Cette conversion est obligatoire car les nouvelles bouteilles déshydratantes n'ont qu'un seul orifice pour pressostat.

Sur les E24 ph 1 , donc d'avant mai 82 , il n'y a aucun pressostat . Il y a eu énormément d'évolutions .

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 10:12

charlesmerlen a écrit:
Si tu as la note à me partager je suis preneur.
Je ne savais pas pour la bouteille déshydratante affraid  ! Et je fais quoi alors du capteur/sonde ?

Don't worry! Il n'y a rien de compliqué!

A gauche la nouvelle bouteille avec son nouveau pressostat et à droite l'ancienne avec les deux pressostats.


Les deux pressostats (ancien et nouveau) ont des raccordements différents donc il est impossible de monter un ancien pressostat sur une nouvelle bouteille et inversement.


On remplace le pressostat de pression haute par le nouveau, seulement les connecteurs sont différents.
A gauche l'ancien, à droite le nouveau.


Il faut donc couper l'ancien connecteur sur le faisceau pour en mettre un nouveau.
Il faut commander chez BMW:
- le boitier de connecteur réf : 61 13 1 378 400


- Deux fiches rondes Ø2.5 femelle réf : 61 13 0 007 441


Pour le connecteur du pressostat basse pression qui n'est plus utilisé, il faut couper le connecteur et shunter les deux fils.

Voici la note relative à cette manip'
BMW R134a retrofit note

6L a écrit:
Sur les E24 ph 1 , donc d'avant mai 82  , il n'y a aucun pressostat .  Il y a eu énormément d'évolutions .

C'est curieux qu'il n'y ait pas de sécurité en cas de surpression du circuit!
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 10:16

Avec le Duracool, tu n'as pas besoin de remplacer la bouteille deshydratante .


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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 10:17

Il y a eu effectivement pas mal d'evolutions sur les circuits de clim .

Je regarderai celui de la E32 par simple curiosité .

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 10:25

La bouteille a pour rôle d'absorber l'humidité dans le circuit. Au bout de 30 ans, elle doit commencer à saturer.
Ne pas la remplacer ne va pas faire dysfonctionner la clim mais accélérer la corrosion dans le circuit.
Dans le cas de Charles, le remplacement est indispensable car ayant une fuite, l'air est entré dans le circuit saturant à coup sûr la bouteille.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 11:04

Pas seulement , le rôle de cette bouteille est également de recupérer l'humidité du circuit afin qu'il n'y ait pas

fabrication d'acide ( sulfurique) par le mélange de cette humidité et des gaz ( R12 ou R134) .

Le Duracool étant un hydrocarbure , cette reaction ne s'opére pas .

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 11:28

-Y'a des génies sur ce forum ! cheers ...la bouteille déshydratante tu l'as prise où ? . cat
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 12:45

ivo a écrit:
-Y'a des génies sur ce forum ! cheers  ...la bouteille déshydratante tu l'as prise où ? . cat

Tu as le choix:
- Chez BMW 170€
- Chez Oscaro, marque Hella 16.99€

Tu n'hésites pas très longtemps. Laughing
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 12:56

Donc tu as pris chez BMW pour être 10 fois plus tranquille pour 10 fois plus longtemps, non? Oscaro n’a pas vraiment une réputation de longévité. Pour exemple certains cabriolets qui sont HS après deux trois ans après avoir été rénovés avec des pièces Oscaro. Et tu te retrouves avec un camion de pompier au cabhelitour......


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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 13:14

Non, je l'ai prise chez Oscaro car :
- Ce n'est pas une pièce critique.
- En cas de remplacement, sa localisation la rend facile d'accès.
- La différence de prix ne se justifie absolument pas.
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ivo
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 14:56

Citation :
- La différence de prix ne se justifie absolument pas.

-

-tout à fait ! peuvent crever chez BMW . Twisted Evil
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 2 Aoû - 20:21

ivo a écrit:
Citation :
- La différence de prix ne se justifie absolument pas.

-

-tout à fait ! peuvent crever chez BMW . Twisted Evil

Ils abusent sur certains prix , c'est indéniable .

Ceci étant ,je posséde plusieurs anciennes BM et suis ravi de trouver chez eux la plupart des éléments constitutifs

de celles ci .

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   

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