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 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche

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6L
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 6 Juil - 12:12

peter69 a écrit:
C'est une clim d'origine, je ne voulais pas d'une Diavia dites "clim concession" qui étaient montées en aftermarket par les concessions justement et qui avait la réputation de faire chauffer l'auto. Je pense que c'est en autre parce qu'ils ne remplaçaient pas le radiateur d'origine par une version clim.

J'avais lu avec intérêt tes différents post au sujet du duracool qui est une excellente solution pour faire une recharge sans avoir à passer au R134a. Celle que j'ai, a déjà été converti au R134a mais la conversion R12 => R134a a été faite "à l'arrache".
Il y a toujours de joints noir en nitrile (NBR) pour R12 alors qu'ils devraient tous être vert en nitrile hydrogéné (HNBR) pour R12/R134a.
Bref, c'est à reprendre de zéro. Je suis en train de faire un état des lieux des composants.
Un des points importants est le compresseur, le mien est un Bosch/Behr, je suis en train de chercher les pochettes de joints pour le rétrofiter. BMW ne fournit en "spare" que le joint d'arbre.
J'ai une piste aux US et une autre en Suède.
A suivre.

Ce n'est pas possible , en effet il n'y aurait alors pas la sonde declenchant la seconde vitesse du spal .

Dés que la clim est activée , le spal fonctionne en vitesse 1 . Au delà d'une certaine T° ( Du LDR), la deuxiéme

vitesse est activée.

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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 13 Juil - 14:48

Je commence tranquillement à faire l'état des lieux des pièces de clim que j'ai récupérées.
J'ai attaqué par le compresseur. Un BEHR/BOSCH, le compresseur star de toutes les BMW des années 80, E24, E28, E30, et surement d'autres.



Je voulais savoir s'il était possible de le remettre en état.
C'est un compresseur R12, je voulais qu'il soit opérationnel pour le R134a.
Pour qu'un compresseur soit compatible R134a, il faut que ces joints soit en nitrile hydrogéné (HNBR), ces joints sont généralement de couleur vert, ce n'est pas une norme, ils peuvent être d'une autre couleur. Dans les compresseurs R12, les joints sont en nitrile (NBR), ils sont noirs.

Avant de le démonter, j'ai testé l'embrayage, il marche parfaitement.

Le voici en pièces détachées et surtout nettoyé, il était dans un état pas possible à l'intérieur.



Il est possible de le reconditionner mais pas de le convertir pour le R134a.
Pourquoi? simplement à cause de joints internes qui sont des lamelles acier surmoulées en nitrile (NBR) et ces joints ne sont pas disponibles en "spare" version HNBR, alors que tous les autres joints sont disponibles en HNBR.

Voici les joints à problème (indiqués par une flèche jaune)





Je vais quand même reconditionner le compresseur.
Mon installation tournera avec du Duracool simplement à cause du compresseur.  Evil or Very Mad
Tous les autres composants seront préparés pour le R134a. Si un jour je change le compresseur, je pourrai alors passer en R134a.
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6L
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 13 Juil - 15:50

Je ne me suis pas posé la question, direct en Duracool ( Sur ma E24) .

Non préparée au R134 .

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 13 Juil - 16:32

-J'ai changé le compresseur l'année dernière ,de marque SEIKO-SEIKI ,le même qui se trouvait d'origine sur mon auto . cat
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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 13 Juil - 17:19

6L a écrit:
Je ne me suis pas posé la question, direct en Duracool ( Sur ma E24) .

Non préparée au R134 .

Dans ton cas, où il n'y avait pas de fuites dans le circuit et que tu étais en R12, c'était effectivement la meilleure solution.

ivo a écrit:
-J'ai changé le compresseur l'année dernière ,de marque SEIKO-SEIKI ,le même qui se trouvait d'origine sur mon auto . cat

Tu es en R12 ou en R134a? Combien t'avais coûté le remplacement du compresseur?
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 13 Juil - 17:36

Dans le cas où il y a fuites, ils vendent des cartouches contenant un colmateur, c'est trés efficace .

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Dim 22 Juil - 10:55

Poursuite de l'inspection des éléments de climatisation.
Le bloc de chauffage.



Une fois complètement désassemblé.



Les pièces triées, nettoyées et à nettoyer.



Ce démontage complet permet d'avoir une vue plus global de ce qu'il y a à faire.
Il va falloir adapter électriquement ce bloc de chauffage de 1992 sur une auto de 1986. Les connecteurs sont différents et certaines informations ne passent pas par les mêmes connecteurs.
Toutes les mousses qui font les étanchéités des volets ou du bloc sont plus que cuites et partent en poussière. Tout est à remplacer, normal compte tenu de l'âge de l'ensemble.
Les mousses cuites, je n'en doutais un peu car ventilation sur la vitesse maxi, le bloc sur mon auto me pulvérise de la poussière de mousse par les aérateurs!
Laughing
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Dim 22 Juil - 15:03

Pas étonnant , pour la mousse .Ce phénoméne est courant .


J'avais envisagé de monter la clim dans le touring, j'y ai renoncé par crainte du JDC .

La culasse du M21 n'est pas rectifiable .


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ivo
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Dim 22 Juil - 15:39

Citation :
Tu es en R12 ou en R134a? Combien t'avais coûté le remplacement du compresseur?

-

-A vrai dire j'en sais rien ,je vais me renseigner demain ,le compresseur m'a coûté moins de 400 euros avec la consigne de celui usagé . cat
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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 26 Juil - 21:14

Aujourd'hui, j'ai récupéré les pièces de la clim que j'avais porté faire bichromater.



C'est tout beau, tout propre.
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6L
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 26 Juil - 21:16

Oui, magnifique . clin

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Jeu 26 Juil - 21:34

comme toujours.. sacré boulot! tu vas au bout des choses!
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 27 Juil - 8:06

Quel acharnement Pierre! Encore bravo! clin
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 27 Juil - 9:42

chapeau

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 27 Juil - 9:53

Thank you boys!
approuv
J'essaie de faire les choses correctement la première fois afin d'éviter d'y revenir par la suite.
Le chemin est encore long avant que tout soit installé et fonctionnel.
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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mar 31 Juil - 16:21

Poursuite de la remise en état des différents éléments de la clim.
Le spal.



Remplacement de la résistance qui était HS.
Ouverture du moteur pour traiter les points de rouille au férose.
Zinc à froid + peinture du moteur.
Microbillage + apprêt + peinture du cadre.

Tout fonctionne parfaitement, les deux vitesses sont OK.
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6L
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mar 31 Juil - 16:33

Lorsque tu dis : Resistance HS, parles tu bien de la thermistance déclenchant la deuxiéme vitesse ?

Pour le férose , il en faut plusieurs couches afin que la protection soit optimale.

Aprés trois couches, on a l'impression qu'une peinture a été étalée . loupe


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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mar 31 Juil - 16:52

6L a écrit:
Lorsque tu dis : Resistance HS, parles tu bien de la thermistance déclenchant la deuxiéme vitesse ?

Oui et non, je parle du petit bloc rectangulaire sur le coté du cadre et c'est une résistance. Quand elle est HS la première vitesse ne marche pas. Ce n'est pas une "thermistance" car la température n’intervient pas dans son fonctionnement. C'est la sonde de température à double contact (91°C et 99°C) sur le radiateur qui gère ça.
Cette résistance est souvent à l'origine de dysfonctionnement des clim car quand on met en marche la clim le spal se met en marche sur la vitesse 1 et si cette résistance est HS, il n'y a pas de refroidissement du condenseur.

6L a écrit:
Pour le férose , il en faut plusieurs couches afin que la protection soit optimale.

Aprés trois couches, on a l'impression qu'une peinture a été étalée . loupe


J'en ai mis plusieurs couches, ça fait une croûte noire et bien dure là où il y a de la rouille.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mar 31 Juil - 17:02

Je faisais bien allusion à la sonde située en haut et à droite du radiateur .

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mar 31 Juil - 17:16

6L a écrit:
Je faisais bien allusion à la sonde située en haut et à droite du radiateur .

dacodac!
Donc oui, cette sonde sera neuve car je n'en ai pas actuellement sur l'auto.
Il me semble que toutes les sondes et tous les capteurs ont été remplacé sur mon auto.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mar 31 Juil - 17:44

-Peut tu m'en dire plus sur cette sonde ,une foto plus précise me serait utile .approuv
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mar 31 Juil - 17:48

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mar 31 Juil - 18:00

Oui, c'est cette pièce, la n°5, c'est une résistance, pas une sonde.



Elle est souvent HS. Quand tu mets la clim en marche si le ventilateur ne tourne pas, c'est généralement cette pièce qui est défectueuse.
Elle coûte environ 25€.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mar 31 Juil - 18:19

J'ai une fuite d'huile de DA importante sur le touring .

Il faut que je regarde si son origine se trouve dans les flexibles ou la crémaillére .

Il me semble que tu as remplacé ces flexibles, est ce bien cela ?



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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Mar 31 Juil - 21:13

Oui, j'ai toutes les pièces pour le faire, durites + raccords type banjo.
Sauf que pour patienter, car il me manquait des pièces, j'ai mis des colliers plus larges sous le bocal. Ces colliers ont résolu mon problème de fuite. Donc les pièces sont sagement en attente.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   

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