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 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche

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6L
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 6 Juil - 12:12

peter69 a écrit:
C'est une clim d'origine, je ne voulais pas d'une Diavia dites "clim concession" qui étaient montées en aftermarket par les concessions justement et qui avait la réputation de faire chauffer l'auto. Je pense que c'est en autre parce qu'ils ne remplaçaient pas le radiateur d'origine par une version clim.

J'avais lu avec intérêt tes différents post au sujet du duracool qui est une excellente solution pour faire une recharge sans avoir à passer au R134a. Celle que j'ai, a déjà été converti au R134a mais la conversion R12 => R134a a été faite "à l'arrache".
Il y a toujours de joints noir en nitrile (NBR) pour R12 alors qu'ils devraient tous être vert en nitrile hydrogéné (HNBR) pour R12/R134a.
Bref, c'est à reprendre de zéro. Je suis en train de faire un état des lieux des composants.
Un des points importants est le compresseur, le mien est un Bosch/Behr, je suis en train de chercher les pochettes de joints pour le rétrofiter. BMW ne fournit en "spare" que le joint d'arbre.
J'ai une piste aux US et une autre en Suède.
A suivre.

Ce n'est pas possible , en effet il n'y aurait alors pas la sonde declenchant la seconde vitesse du spal .

Dés que la clim est activée , le spal fonctionne en vitesse 1 . Au delà d'une certaine T° ( Du LDR), la deuxiéme

vitesse est activée.

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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 13 Juil - 14:48

Je commence tranquillement à faire l'état des lieux des pièces de clim que j'ai récupérées.
J'ai attaqué par le compresseur. Un BEHR/BOSCH, le compresseur star de toutes les BMW des années 80, E24, E28, E30, et surement d'autres.



Je voulais savoir s'il était possible de le remettre en état.
C'est un compresseur R12, je voulais qu'il soit opérationnel pour le R134a.
Pour qu'un compresseur soit compatible R134a, il faut que ces joints soit en nitrile hydrogéné (HNBR), ces joints sont généralement de couleur vert, ce n'est pas une norme, ils peuvent être d'une autre couleur. Dans les compresseurs R12, les joints sont en nitrile (NBR), ils sont noirs.

Avant de le démonter, j'ai testé l'embrayage, il marche parfaitement.

Le voici en pièces détachées et surtout nettoyé, il était dans un état pas possible à l'intérieur.



Il est possible de le reconditionner mais pas de le convertir pour le R134a.
Pourquoi? simplement à cause de joints internes qui sont des lamelles acier surmoulées en nitrile (NBR) et ces joints ne sont pas disponibles en "spare" version HNBR, alors que tous les autres joints sont disponibles en HNBR.

Voici les joints à problème (indiqués par une flèche jaune)





Je vais quand même reconditionner le compresseur.
Mon installation tournera avec du Duracool simplement à cause du compresseur.  Evil or Very Mad
Tous les autres composants seront préparés pour le R134a. Si un jour je change le compresseur, je pourrai alors passer en R134a.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 13 Juil - 15:50

Je ne me suis pas posé la question, direct en Duracool ( Sur ma E24) .

Non préparée au R134 .

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 13 Juil - 16:32

-J'ai changé le compresseur l'année dernière ,de marque SEIKO-SEIKI ,le même qui se trouvait d'origine sur mon auto . cat
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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 13 Juil - 17:19

6L a écrit:
Je ne me suis pas posé la question, direct en Duracool ( Sur ma E24) .

Non préparée au R134 .

Dans ton cas, où il n'y avait pas de fuites dans le circuit et que tu étais en R12, c'était effectivement la meilleure solution.

ivo a écrit:
-J'ai changé le compresseur l'année dernière ,de marque SEIKO-SEIKI ,le même qui se trouvait d'origine sur mon auto . cat

Tu es en R12 ou en R134a? Combien t'avais coûté le remplacement du compresseur?
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Ven 13 Juil - 17:36

Dans le cas où il y a fuites, ils vendent des cartouches contenant un colmateur, c'est trés efficace .

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   

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