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 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche

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6L
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Sam 6 Jan - 12:40

La 1

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christian66
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Sam 6 Jan - 13:14

Il te faut l'appareil pour mesurer les gaz d'échappement
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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Sam 6 Jan - 13:41

6L a écrit:
La 1

Thanks!
clin

christian66 a écrit:
Il te faut l'appareil pour mesurer les gaz d'échappement

Mon pote garagiste à ça.
Je lui emprunterai.
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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Sam 6 Jan - 19:09

Bon cet après midi, retour aux hostilités!
J'ai contrôlé, tout est bien branché, sondes et capteurs.
J'avais finalement pas mal bossé pour le remontage, enfin tout est relatif, si j'avais excellé, l'auto marcherait correctement...

Donc voilà, le ralenti est très stable mais atteint des sommets... à chaud comme à froid, le régime est identique!



J'ai contrôlé l'actuateur, mécaniquement, il est propre, le tiroir coulisse sans aucun problème. Le voilà en position conctat mis. Il fait "bzzzz" ce qui à priori est normal.



Lors de mon intervention, je n'ai changé aucunes sondes de température, je l'avais fait au printemps. L'actuateur et le capteur de position du papillon sont d'origine. L'actuateur à été nettoyé.
Le boitier papillon était très sale (huileux), je l'ai nettoyé, n'y aurait-il pas du gras dilué qui aurait pu s'introduire dans ce capteur?
Bref, je sèche un peu..
J'ai arrosé à nouveau les parties sensibles de nettoyant frein.. rien, pas de variation de régime moteur.

Je vais essayer d'explorer le ternet pour rechercher ce qu'il est possible de contrôler et comment...
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6L
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Sam 6 Jan - 19:39

Un ralenti si élevé m'a fait instantanément penser au capteur de position du papillon du boitier .

Est il correctement réglé ?


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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Sam 6 Jan - 20:20

Je te répondrai oui car je ne l'ai pas désolidarisé du boitier lors de mon intervention et que tout marchait avant.
Mais pour apporter une réponse sûre il faudrait contrôler son réglage.
Comment puis-je faire?
scratch
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6L
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Sam 6 Jan - 20:47

Je te communique les élements demain .

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Sam 6 Jan - 22:54

peter69 a écrit:
christian66 a écrit:
Si l'hélice a frotté, elle était désserrée du visco ou le visco lui même

Oui, c'est ce que je pensais mais tout était serré correctement. D'où le mystère.


J'ai vu cela sur la voiture d'un de la team, et c'était la durite qui était mal positionné. Elle était donc tordue, et touchait l'hélice.

Hélice ne peut pas être mal monté, à la vitesse ou elle tourne affraid ! C'est la durite qui bouge ...

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Sam 6 Jan - 23:46

6L a écrit:
Je te communique les élements demain .

Super! merci!

charlesmerlen a écrit:
peter69 a écrit:
christian66 a écrit:
Si l'hélice a frotté, elle était désserrée du visco ou le visco lui même

Oui, c'est ce que je pensais mais tout était serré correctement. D'où le mystère.


J'ai vu cela sur la voiture d'un de la team, et c'était la durite qui était mal positionné. Elle était donc tordue, et touchait l'hélice.

Hélice ne peut pas être mal monté, à la vitesse ou elle tourne affraid  ! C'est la durite qui bouge ...

Je vérifierai ça.

Voici ma protection à toute épreuve que je vais pour l'instant conserver.

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Dim 7 Jan - 10:39



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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Dim 7 Jan - 11:24

Merci pour cette information, je vais contrôler tout ça!
approuv

J'imagine que la borne 18 est la borne centrale et pour les deux autres, je trouverai bien.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Dim 7 Jan - 11:33

Il y a 3 bornes et elles sont repérées . Wink

De plus avec les indications tu ne peux te tromper .

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Dim 7 Jan - 11:35

6L a écrit:
Il y a 3 bornes et elles sont repérées . Wink

De plus avec les indications tu ne peux te tromper .

Effectivement! merci!
clin
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Dim 7 Jan - 11:46

Je procéde aux réglages sans m'occuper des bornes .

D'ailleurs dans un premier temps , tu vas manoeuvrer le papillon , à peine tourné, tu dois entendre le clic ou le

clac Laughing du contact .Ce qui correspond à l'indication : Papillon fermé .

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Dim 7 Jan - 11:54

Pour ta durite de LDR , Charles a raison, elle est assez contorsionnée , si insuffisamment enfoncée , l'helice du

ventilo frottera dessus .C'est arrivé sur le cab de Florian .

En la desserant en bas et en haut , tu reussiras à la positionner parfaitement . approuv

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Dim 7 Jan - 13:44

6L a écrit:
Je procéde aux réglages sans m'occuper des bornes .

D'ailleurs dans un premier temps , tu vas manoeuvrer le papillon , à peine tourné, tu dois entendre le clic ou le

clac Laughing  du contact
.Ce qui correspond à l'indication : Papillon fermé .

J'ai effectivement lu ça sur internet et j'ai fait attention hier lors des vérifications et je n'ai pas entendu de clic ni de clac...

6L a écrit:
Pour ta durite de LDR , Charles a raison, elle est assez contorsionnée , si insuffisamment enfoncée , l'helice du

ventilo frottera dessus .C'est arrivé sur le cab de Florian .

En la desserant en bas et en haut , tu reussiras à la positionner parfaitement . approuv

Ok, j'ai regardé, la durite passe à environ 5mm de l'hélice. Je vais changer la protection et en mettre une neuve, je vérifierai dans quelques temps si l'hélice est venue frotter dessus.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Dim 7 Jan - 15:03

Je pense que ta durite a besoin d'un re positionnement . Wink

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Dim 7 Jan - 17:47

as tu bien connecter ton débitmètre ?

pour l'actuateur de ralenti , il faut vérifier à l'aide d'un tournevis plat ou autre si tu peux ouvrir et fermer le volet qui ci trouve a l’intérieur si il reste bloquer c'est qui l'est probablement hs, d’ailleurs je vois qu'il est en position grande ouvert scratch

ici en position totalement fermé.


ici grand ouvert.


vérifie aussi le volet d'ouverture du boitier papillon il doit être presque fermé au ralenti (environ 0.20 d'ouverture d'origine )

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Dim 7 Jan - 18:27

Oui le débitmètre est bien connecté.

J'avais écris plus haut que le tiroir de l'actuateur coulisse parfaitement, il est propre et que la photo a été prise actuateur branché avec le contact mis.
Wink
Quelle doit être la position du tiroir à froid et à chaud?

6l a écrit:
Je pense que ta durite a besoin d'un re positionnement .  Wink

Je vais vérifier tout ça.
Wink
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Dim 7 Jan - 18:42

ah ok , pour la position je ne c'est pas cela ce règle surement avec l'ouverture du papillon .




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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Lun 8 Jan - 13:54

6L a écrit:


Bon, j'ai appliqué la procédure ci-dessus indiqué par Pascal.
Le résultat est que je n'ai aucune résistance entre 18 et 2 papillon fermé donc contact ouvert, alors qu'il devrait être fermé.  nul
Entre 18 et 3 lorsque le papillon et ouvert il y a une résistance d'environ 4.3ohms donc le contact est fermé. approuv

Donc  approuv + nul = nul
Mon capteur aurait un souci... il n'a apparemment pas aimé le nettoyage.

Pour info, voici la position des bornes 2, 3 et 18
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Lun 8 Jan - 14:45

tu l'as nettoyé avec quoi ?
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Lun 8 Jan - 15:10

Du dégraissant industriel.
Le boitier était bien huileux et par conséquent le capteur baignait.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Lun 8 Jan - 15:17

Cette piéce est à remplacer systématiquement , sans se poser de questions.

Il s'agit d'une piéce d'usure .

En attente de la suite . Laughing

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   Lun 8 Jan - 15:26

le fait qu'il baignait dedans ne l'empêchait pas de fonctionner.

Ne t'aventure pas trop à ce jeu avec le débitmètre également. En principe ça ne se nettoie pas (enfin pas tout)
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69 - seconde manche   

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