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 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989

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ivo
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Jeu 17 Aoû - 7:27

-Le rétro je pense qu'il ne se sépare pas de sa base ,donc pas facile à peindre . No
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christian66
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Jeu 17 Aoû - 7:48

Il ne s'en sépare pas, j'ai qd même repeint ceux du cab
Un occasion sera qd même défraichi et devra aussi être peint
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ivo
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Jeu 17 Aoû - 7:57

-Je ne sais pas si notre ami sait retirer le miroir et le moteur pour repeindre . scratch
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christian66
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Jeu 17 Aoû - 8:01

Ce n'est pas compliqué
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ivo
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Jeu 17 Aoû - 8:24

-Oui ,mais faut le savoir ! Twisted Evil
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Dim 22 Oct - 22:25

Bonsoir à tous !

Des nouvelles de mon projet 325i qui avance... comme une 316 ! Wink

Depuis mon dernier message, on a avancé -un peu- côté méca :

Le feu d'artifice mentionné plus haut venait en fait d'un cour-circuit dans la batterie même... apparemment panne qui peut arriver même si c'est rare. Evidemment plus sous garantie, donc --> Hop : nouvelle batterie.

Heureusement, pas trop de dégâts liés à cela : le démarreur qui était bloqué, a bien voulu repartir après qu'on l'ait démonté et "chipoté" de près. Idem pour le moteur de la serrure portière droite. On en a aussi profité pour vérifié l'alternateur qui avait sérieusement relâché de fumées,... mais il est ok.
Ouf !

Tout remonté, nouvelle batterie et... Youpiie ! le moteur ronronne à nouveau. Smile
J'ai donc pu tester le nouvel embrayage, nickel.

Prochaine étape que j'espère rapide :
Amortisseurs avant, check crémaillère (doute...), gros entretien, verrin de malle arrière, et démontage du PC avant pour commencer à remplacer les pièces abîmées version légo.

Ensuite je dois trouver un carrossier compétent car là, le boulot est assez costaud (2 zones de rouille à couper et ressouder), une bosse dans l'aile avant, puis je pense que je n'échapperai pas à une peinture complète.

Mais je suis bien motivé à la remettre dans un joli écrin, donc je ferai les travaux qu'il faut. Smile

Pour les rétros, et les moulures PC, j'ai vu les photos de ceux restaurés par Christian66, et c'est de l'art !  Twisted Evil
(Faudra que je te montre mes rétros à l'occasion pour que tu me donnes ton avis sur la possibilité de les retaper avec un beau résultat comme sur les tiens.)

A+ pour de nouvelles aventures... Smile
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Balibarbu
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Mer 31 Jan - 14:26

Bonjour à tous !

Et voilà mon joli 325i qui en avait marre d'attendre dans son garage que je trouve le temps de travailler dessus, et qui s'envole pour une cure de jouvence :

1- quelques réparations méca qui restent (amortisseurs avants et diagnostique électrique car il me vide toujours une batterie neuve en quelques jours,... il doit donc y avoir un problème de consommateur ou bien alternateur ou ... ? )

2- lancement de la phase carrosserie : réparation des 2 zones de rouille, debosselage d'une aile, et.... peut être un voile de peinture ou une complète pour solutionner les griffes, et coups divers qu'elle a.

Je vous passe les péripéties des derniers mois, car il a été très compliqué de trouver quelqu'un de sérieux pour s'occuper de ces réparations. Entre les mécanos BMW officiels qui viennent une fois tous les 4 mois, et les "spécialistes restauration" (merci SG Motorsport !)  qui viennent l'analyser pendant une heure, et qui ne m'envoient jamais leur offre malgré relance, j'en ai eu marre...
Je fais un dernier essai "réseau non-officiel" ici avec quelqu'un que je connais, et puis sinon il partira en réseau officiel BMW pour être retapé complètement.

Y'a du boulot en tout cas pour ceux qui veulent lancer sérieusement uns activité de restauration... Wink

Je croise les doigts pour que ce soit la bonne... elle est partie pour quelques mois, mais je vous tiendrai au courant après mes "visites de courtoisies au garage".

Belle journée, et j'espère à bientôt sur la route !

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Jorge54
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Jeu 1 Fév - 17:58

Bonne chance pour cette entreprise! Il est vrai que c´est ennuyeux de ne pas avoir quelqu´un de fixe et de sérieux pour ces tâches. De mon côté, j´ai la chance d´avoir un ami mécano, qui s´y connaît assez bien, et deux bons carrossiers à moins de 5 minutes. Toutefois, j´estime que le travail sur nos voitures est un exercice de passion et de patience, que tous les professionels ne présentent pas.
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Jeffz3
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Jeu 1 Fév - 21:46

Bonne démarche ! Elle va être sublime cette auto dans cette rare config approuv approuv
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Mar 6 Mar - 22:23

Hello à tous,

Les reparations côté méca avancent... doucement mais sûrement.
Depuis un mois: nouvel alternateur, nouvelle batterie, check complet électrique suite aux problèmes précédents rencontrés, cables sectionnés vers la lampe de malle arrière, remplacement du switch portière conducteur qui gère la lampe plafonnier, remplacement vérin de malle arrière.

Maintenant on passe aux amortisseurs avant, mais apparemment plus dispos chez BMW... ?
Du coup on me propose des Monroe ou TRW, mais je n'y connais rien...

Que me conseillez-vous comme marque et modèle ?

Grand merci pour vos conseils !
A+ et bonne route,

Jonathan
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peter69
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Mer 7 Mar - 0:01

Les amortisseurs Sachs et Bilstein doivent équiper 99% des autos du forum.
Wink
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Mer 7 Mar - 8:07

peter69 a écrit:
Les amortisseurs Sachs et Bilstein doivent équiper 99% des autos du forum.
Wink

Merci Peter !
Si je pars en Bilstein, vu que je souhaite garder une hauteur d'origine et que c'est surtout pour faire de la balade (sportive... ? Laughing ), je devrais prendre quoi comme Bilstein ? B4?


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peter69
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Mer 7 Mar - 9:25

Il me semble que chez Bilstein, la référence B4 est celle qui correspond à l'origine. D'autres confirmeront.
Moi, je suis en Sachs réf : 100 857 qui est l'équivalent de l'origine BMW chez Sachs.
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Mer 7 Mar - 10:00

Je confirme chez Bilstein c'est le B4 qui correspond à l'origine

_________________
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Mer 7 Mar - 10:58

Merci pour votre aide à tous les deux ! +1
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Mer 7 Mar - 11:43

Jolie ph1 en bordeaux clin approuv , comme dit plus haut bilstein B4 pour la monte comme origine , confort !
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Mer 7 Mar - 12:08

Thanks ! Smile

J'ai trouvé ceci pour les B4: https://www.piecesauto24.be/1043378-bilstein
Ceci pour les coupelle de suspension : https://www.piecesauto24.be/7949387-bilstein

Par contre pas moyen de trouver la référence du roulement du ressort...? Une idée?
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Mer 7 Mar - 13:19

Balibarbu a écrit:
Thanks ! Smile

J'ai trouvé ceci pour les B4: https://www.piecesauto24.be/1043378-bilstein
Ceci pour les coupelle de suspension : https://www.piecesauto24.be/7949387-bilstein

Par contre pas moyen de trouver la référence du roulement du ressort...? Une idée?

Il faut le diamètre de ta jambe de force , 45 ou 51 mmm !
Les sites généralistes te proposerons toute la gamme tu dois être sur de ton choix , après le site comme eurofac , j'avais commandé chez eux sont bien en terme de prix !
http://www.eurofac.fr/

Après si tu veux le conseil en plus, une maison fiable

http://www.pourchier.com/

" Par contre pas moyen de trouver la référence du roulement du ressort...? Une idée? [/quote]"

Le roulement en question est déjà intégré dans les coupelles d'amortisseur , si j'ai bien compris !
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Jeu 15 Mar - 10:10

nonoab59 a écrit:
Balibarbu a écrit:
Thanks ! Smile

J'ai trouvé ceci pour les B4: https://www.piecesauto24.be/1043378-bilstein
Ceci pour les coupelle de suspension : https://www.piecesauto24.be/7949387-bilstein

Par contre pas moyen de trouver la référence du roulement du ressort...? Une idée?

Il faut le diamètre de ta jambe de force , 45 ou 51 mmm !
Les sites généralistes te proposerons toute la gamme tu dois être sur de ton choix , après le site comme eurofac , j'avais commandé chez eux sont bien en terme de prix !
http://www.eurofac.fr/

Après si tu veux le conseil en plus, une maison fiable

http://www.pourchier.com/

" Par contre pas moyen de trouver la référence du roulement du ressort...? Une idée?
"

Le roulement en question est déjà intégré dans les coupelles d'amortisseur , si j'ai bien compris ![/quote]

approuv grand merci pour ton aide !
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Dim 18 Mar - 12:32

De rien Wink
A plus qu'a clin
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Ven 6 Avr - 16:06

Bonjour à tous !

Mon joli cab a maintenant de nouveaux amos avant, les Bilstein B4, comme discuté plus haut.

Deux petites questions d'un novice qui n'y connaît pas grand chose (moi), à vous qui êtes bien plus experts et sûrement déjà passés par cette étape :

1- on a remplacé les amos et les coupelles. Good. Par contre apparemment les capuchons qui se placent sur les coupelles et qui sont eux d'origine, ne s'adaptent pas exactement aux coupelles... Question
Visiblement la différence est minime mais bon, ce n'est pas nickel.
Qu'en pensez-vous? est-ce que je devrais remplacer du coup les capuchons aussi? Est-ce que c'est des Bilstein du coup ?

2- par rapport aux amos avant qui étaient encore en place (et d'origine), maintenant qu'on a mis les Bilstein, le cab est légèrement plus haut à l'avant (différence de 2cm plus ou moins...) qu'à l'arrière...
Que faire ? C'est grave docteur?
Les amos arrières étant encore bons, je préfère ne pas les changer pour l'instant...

Merci pour votre aide et vos conseils !
Et bon week-end à tous. pilote rallye
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Ven 6 Avr - 16:15

Elle va se "tasser" de l'avant avec le temps.

Tu as remplacé que les amortisseurs ou as tu changé également les ressorts.
Les amortisseurs ne changent en rien la hauteur de caisse. Encore plus si ce sont des B4.

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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Ven 6 Avr - 16:20

Une voiture qui a été levée durant quelques heures mets plusieurs jours à " se tasser" , à fortiori à l'issue d'un

travail sur la partie amortisseurs/ressorts.

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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Ven 6 Avr - 16:39

Merci ! ça me rassure. On n'a pas changé les ressorts...

Une idée pour les capuchons? Je ne voudrait pas qu'il y ait un risuqe d'infiltration d'eau ou je ne sais quel autre crasse...

merci !
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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   Ven 6 Avr - 16:50

Pourquoi ne pas avoir remplacé les ressorts ? scratch

la durée de vie de ceux ci est de 100 000 Km, ils se changent en même temps que les amortisseurs .

De plus , ce n'est pas d'un coût élevé .

Il s'agit de ressorts dits de compression.Ils sont conçus pour un certain nombre de compression/detente .

Leur élasticité diminueavec l'usage et ils se tassent impactant la tenue de route et la durée de vie des amortisseurs .

Il est illusoire de penser qu'ils sont inusables.

j'ai étudié les ressorts en cours de " Technologie", il y a plus de 40 ans . Laughing




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MessageSujet: Re: 325i PH1 Burgundrot Int. beige et capotte brune 1989   

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