Le retour [325i-ph2 shwartz/hard top]

c'est sur que si des gars lui ont collé un m50b25 prépa turbo + 2 m20b25 par la suite c'est qu'elle a dù prendre cher...
Tout à revoir au niveau trains roulants, boite, pont etc ...
Mais une carrosserie propre, c'est un bon début

Euuuuu propre sa depend lol avec un capot à refaire car on vois le jour à travers lol hds voit où je veut dire !!!

En gros au Nivo de la vis qui a sur le moteur ba elle est passèr à travers le capot si sa cest du boulot je me fait curé !!

Et oui car elle a bien un m20b25 mais Carter d'huile de m50b25 et support et cylinbloc aussi donc moteur plus haut et sa a du taper dedant et hop bonjour le trou !! !!

Mais bon sa va disparaître tous sa ;-) !!!

Apres coter interieur faut changer la console où il y a le vide poche car ya 3 mano inutile de température pression du turbo !! Et l'intérieur cuir a pris chere !! Moi il etait nikel mais la décousu en haut de la banquette arrière et chauffeur un peu dechirer !!

Enfin il y a plein de detail à revoir mais je suis sur le coup !! :-)

Ma titine ❤️❤️❤️❤️

un bijoux

Elle est superbe avec ce german look. Cependant dommage pour mes remplacement de moteur. Tu as raison de le refaire à neuf

Voila voila la miss à son hard top pour l'hiver !! Et le plafonnier était decoller du coup je l'ai complètement decoller et recoller à la colle Néoprène en attendant le financement pour le faire cuir couleur de l'intérieur !!

-Salut ! juste une suggestion : vu le peu de lumière plafonnier pourquoi ne pas en mettre un ou deux ,voir même en LED ?

Salut a toi!

Peu tu me détailler comment tu as procédé pour recoller le ciel de toit du hardtop?

Je doit le faire aussi

A mon avis à la néoprène

laguetta a écrit:

A mon avis à la néoprène

En bombe ca laisse moins de traces.

Je suis curieux car du coté de la lunette arrière c'est pas possible a faire pour moi.
et comment tu as fait pour passer le tissu sous les montant sur les cotés une fois qu'il y'avait de la colle partout?

Oui à la colle Néoprène en bombe !! Jai decoller le peut qui etait encore coller (pas grand chose) j'ai gratter toute la vieille ville afin d'avoir une surface nikel !! Et j'y est ete pas étape bande par bande !!!
Jai d'abord fait l'arrondis qui est au dessus de la lunette arrière après le passage des montants arrière (sous les montant plastique c'était juste glisser donc je l'ai réglisse dessous délicatement car j'ai pas réussi à les démonter et j'avais peur de les casser) puis apres pareil par bande de 20cm trankilou sans s'affoler et en partant du centre vers l'extérieur !!


ATTENTION de bien partir droit !! Honetement a deux c'est fesable apres je suis pas un pro NÔN plus et on verra le temps que sa tiendra


IVO j'ai pas compris ton com !! Ya pas de plafonnier sur le hard top !?

Du coup tu n'a pas décollé complètement le tissu?

Tu a laissé toute la partie autour de la lunette arrière en place?

Enfaîte je voudrais le décollé entièrement pour pouvoir le nettoyer a fond.
Limite le passer a la machine a laver.

Oui sport après réflexion tu as raison jai decoller que l'arrondis du haut le reste etait bien coller et galere !! Alors ne voulant pas y arracher j'y est laisser

Ma titine et à retrouver une soeurette lors de deux rassemblement super sympa dimanche !!

Merci encore pour ta gentillesse ericm20b25 !!




Nos titines ont attirer du monde

Citation :

IVO j'ai pas compris ton com !! Ya pas de plafonnier sur le hard top !?

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-non il n'y en a pas ,c'est l'occasion d'en mettre un vu l'éclairage .... .Ceci est un exemple !


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Ah d'accord !!! Ouai mais NÔN lol je prefere dans le noir 😜 On sait jamais se qui peut se passer 😜😜. Puis sa reste d'origine !!!

Je fait appelle à la solidariter du FOFO !!

Dite moi je vais changer mes suspension et ressort !! Pour passèr en combinée filte !!
Que me conseilliez vous ???

Et connaisser vous la marque VMAXX (sur auto sport Willy ) ???

Sont t'il bien ou pas ??

MERCI d'avance pour vos reponse et renseignement !!

Personnellement, je ne vois pas l’intérêt de mettre des combinés filetés pour un usage routier et encore moins sur un cab.
Tout ce que je peux te dire si tu souhaites vraiment monter des combinés, c'est d'y mettre le prix sinon tu vas te retrouver avec des tubes à la place des suspat' qui seront hs au bout de 20000km... (sans parler de la caisse qui prend cher)

Merci du conseil je suis actuellement en b8 en -8 et je voulait relever un peu genre 2 cm suffirait mais ne veut pas frotter nul part et j'ai peur que si je passe en b6 -6 se soit trop souple si nous somme 4 dedans ou si je part en vacance avec !! C'est pour cela que je voulait du combiné filté afin d'avoir la bonne hauteur pour etre trankil tout en restant en german look !!

fait comme moi passe en b8 et - 30 partout

c'est le meilleur compromis !!


je suis en - 30 et je trouve la hauteur de caisse parfaitement bien , ni trop haut no trop bas

e3002 a écrit:

fait comme moi passe en b8 et - 30 partout

c'est le meilleur compromis !!


je suis en - 30 et je trouve la hauteur de caisse parfaitement bien , ni trop haut no trop bas

Par rapport à quoi ?

esthétiquement et pour évité que le carter frotte a la moindre imperfection de la route

Ce sont les ressorts aussi qui font la dureté