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 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69

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ivo
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 7:29

-En fotos ,donc bouton tiré ,tout s'allume ,et à droite les commandes feux de brouillards avant et feux de danger brouillards rouges arrière (2),au TDB ces feux s'allument .


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vivic
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 8:06

Merci Ivo. Je regarde tout ça ce matin
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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 10:13

Les pictogrammes des feux et antibrouillards sont illuminés en permanence donc même feux éteints.

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vivic
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 11:12

lampe bien cramée, effectivement pour voir si ça fonctionne de nouveau il faut mettre le contact contrairement aux lampes de la console centrale.
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ivo
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 11:37

-La lampe se crâme avec le temps car elle reste toujours allumée et en plus elle est enfermée et chauffe .Voici dans quel état se trouvaient celle dans mon bouton de capote : No

-

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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 18:07

Ce weekend c'était opération changement de boite de vitesse. L'idée de départ était simplement de déposer la boite de vitesse et de la remplacer par celle que je viens d'acquérir.

Ce n'est pas très compliqué pour démonter tout ce qui gêne et ce qui est sur la boite, il m'a fallu 1h30.
Voilà la boite démontée.


L'ancienne boite à coté de la nouvelle qui va être montée


A ce moment je change d'avis et décide de remplacer l'embrayage pendant que j'y suis, je l'avais en stock.
Je démonte l'embrayage et le roulement du nez de boite.


Le nouvel embrayage est monté et centré.
Le nouveau roulement est étanche contrairement à l'ancien qui est un roulement ouvert, donc pas de besoin de remplir à nouveau son logement de graisse.


Ensuite, je change les 3 joints spi de la boite.
Celui de l'axe de commande de boite vient d'être remplacé, c'est au tour de celui de l'arbre de sortie.


On remonte le tout. Et j'en profite pour remplacer les silentblocs de la boite.


Opération identique sur l'arbre d'entrée, joint remplacé et butée montée.


Tout est prêt pour mettre la nouvelle boite en place!
C'est parti! Tout se monte sans trop de difficultés, il faut impérativement s'assembler une clé avec toutes les rallonges disponibles de sa caisse à outils! De manière à ce que le cliquet se trouve à l'arrière de la boite.


La seule difficulté est la mise en place de la vis supérieure du démarreur, c'est une galère monumentale pour aller tenir l'écrou. Evil or Very Mad  Cette seule vis à bien dû m'occuper plus d'une demi heure.
Voici la boite remontée avec toutes ses vis de fixation en place.


Profitant du fait que l'arbre de transmission soit à l'air libre, je remplace le palier.
Tout d'abord avant de désassembler les deux parties, on fait un repère avec un pointeau, car l'arbre est équilibré et il faudra le réassembler dans la même position.


Il n'est pas nécessaire de déposer la partie arrière de l'arbre de transmission.
Voici la partie avant déposée, l'ancien palier en place avec le nouveau à coté.


On enlève le circlip et démonte le roulement avec un arrache roulement. Pas de difficultés, ça vient tout seul.


On monte le nouveau palier, on en profite pour bien nettoyer les cannelures de l'arbre et de les graisser.
Sur la photo, le nettoyage des cannelures n'avait pas encore été effectué.


Ensuite, on remonte sur la boite, l'interrupteur de feux de recul, le récepteur d'embrayage, les deux capteurs, on accouple le levier de vitesse, on remet en place l'arbre de transmission, on l'accouple à la boite.
Ensuite, c'est au tour des tôles pare chaleur et de l'échappement. Après 13h de travail, c'est fini!


A ce stade là, il ne me reste que la boite à remplir d'huile. Mais j'ai oublié d'acheter un bidon, il ne m'en reste que 0.5L.
J'ai pu tester seulement le fonctionnement de l'embrayage et le passage des vitesses. Tout est ok de ce coté.

Donc essai routier pour valider tous ces travaux demain.
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vivic
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 18:42

Bravo ! Tu es quand même équipé à minima pour faire tout cela
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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 19:04

J'ai un pont à disposition au bureau, c'est un très grand luxe pour travailler sur une auto.
Et au bureau notre voisin est garagiste, donc pour cette séance de travail, j'ai eu en prêt, un vérin de fosse, la douille torx de 16 qui va bien, la mienne n'allait pas. Une douille 6 pans de 30 longue qui permet de dévisser l'écrou sur l'arbre de sortie de boite, la mienne était trop courte et toute sa panoplie de centreur d'embrayage.
Donc, je bricole dans des conditions de confort qui sont au top.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 19:23

Au top tes travaux clin
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christian66
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 20:10

Le terme " bricoler" n est pas très approprié, c est du travail de pro
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christian66
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 20:18

Sa teinte d origine était blanche
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6L
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 20:38

Beau boulot .

As tu bien remonté les 2 rondelles au dessus du palier ?

C'est à dire entre la caisse et le palier et non entre la tête de vis et le palier d'arbre .

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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 21:25

christian66 a écrit:
Sa teinte d origine était blanche

scratch
La teinte de l'auto? d'origine elle est Schwarz et elle l'est toujours.

6L a écrit:
Beau boulot .

As tu bien remonté les 2 rondelles au dessus du palier ?

C'est à dire entre la caisse et le palier et non entre la tête de vis et le palier d'arbre .

Merci!

scratch
A cet endroit?


Au démontage, il n'y avait pas de rondelles. Donc au remontage, je n'en ai pas mis.
Elles serviraient à empêcher la déformation de la semelle en tôle du palier lors du serrage de la vis?
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christian66
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 22:21

Je posais la question car sur la photo au niveau de la fixation du support de boîte, la tôle est blanche
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peter69
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 22:53

Ah d'accord! c'est la photo qui donne cette impression, c'est couleur crème, ce doit être une peinture de protection.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Dim 22 Oct - 23:10

D'origine il y a une rondelle , effectivement à l'endroit de ta fléche .

Bizarrement elle n'est plus presente sur les schémas de l'ETK alors qu'elle y était il y a 2 ou 3 ans au moment où

j'ai remplacé le palier de l'arbre sur mon cabrio, je me rappelle les avoir commandées . scratch

Idem d'ailleurs sur la 635 .

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Lun 23 Oct - 0:11

approuv
Je viens de regarder sur l'ETK. Pour les 635, la rondelle apparait bien dans les schémas.



La rondelle n°10 est une rondelle standard DIN125 A8.4.
Les dimensions sont Ø8.4 x Ø17 x 2.

Je démonterai le palier demain et je mettrai ces rondelles. Si je n'en ai pas, j'en fabriquerai.
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6L
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Lun 23 Oct - 8:37

Ces rondelles étaient precedemment sur le schéma , c'est une certitude .

Je me souviens d'ailleurs que nous les avions mal placées , ce qui a entrainé un redemontage .

Il faut également savoir que lorsqu'une piéce n'existe plus chez BM, elle finit par disparaître de l'ETK .


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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Lun 23 Oct - 13:04

6L a écrit:
Ces rondelles étaient precedemment sur le schéma , c'est une certitude .

Je me souviens d'ailleurs que nous les avions mal placées , ce qui a entrainé un redemontage .

Il faut également savoir que lorsqu'une piéce n'existe plus chez BM, elle finit par disparaître de l'ETK .



Je confirme car j'en ai la souvenance également .
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Fabien57
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Lun 23 Oct - 14:30

C'est bon à savoir ça, je vérifierai sur mes deux RTA ce soir voir si on les retrouve sur le schéma d'origine Wink
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Lun 23 Oct - 22:27

C'est bizarre cette histoire de rondelles...
J'ai installé sur mon ordi une vieille version de l'ETK, version de janvier 2011.
Ces rondelles n'apparaissent pas...  scratch



J'ai regardé sur le palier que j'ai remplacé, il n'y a aucune trace de rondelles. Généralement, les surfaces sont marquées quand une rondelle est présente.
De plus, je ne comprends pas leur intérêt.
Elles diminuent la surface de portée du palier sur la caisse. Donc mécaniquement c'est moins bon.
La seule utilité des ces deux rondelles serait d'abaisser un peu le palier de manière à ce que sa partie supérieure ne vienne pas en contact avec le tunnel, or sans rondelles, le palier ne touche pas.

C'est à rien y comprendre...
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Lun 23 Oct - 22:34

Pas vu non plus de rondelles
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Lun 23 Oct - 22:57

Sinon, à part cette histoire de rondelles, mon auto, marche parfaitement. L'embrayage est d'une douceur incroyable, la boite d'un silence royale. ça me change, car la voiture faisait un méchant bruit de roulement.
Par contre ma batterie à rendu l'âme, quand j'ai voulu partir faire mon premier essai routier, rien, encéphalogramme plat, juste de quoi allumer les voyants... Evil or Very Mad
Demain, je suis obligé de courir en acheter une.
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Lun 23 Oct - 23:17

peter69 a écrit:
J'ai un pont à disposition au bureau, c'est un très grand luxe pour travailler sur une auto.
Et au bureau notre voisin est garagiste, donc pour cette séance de travail, j'ai eu en prêt, un vérin de fosse, la douille torx de 16 qui va bien, la mienne n'allait pas. Une douille 6 pans de 30 longue qui permet de dévisser l'écrou sur l'arbre de sortie de boite, la mienne était trop courte et toute sa panoplie de centreur d'embrayage.
Donc, je bricole dans des conditions de confort qui sont au top.


J'etais assez énnervé de constater ça le jour J...
Pas cool de la part de BMW d'exiger de matos de poids lourds...

Bravo pour tes travaux

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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   Lun 23 Oct - 23:44

BOUMBO a écrit:


Bravo pour tes travaux

Wink
Merci!
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MessageSujet: Re: 325i ph1 - schwarz / cuir perlbeige - 1986 - peter69   

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