Merci pour l’accueil très chaleureux, c’est super
Je viens donc du Reno, dans le Névada au EU, mais j’habite à Montréal, et je travaille en été dans le sud de la France. Comme vous me demandez de plus amples informations, je vais être un peu long, je m’excuse d’avance.
J’ai 60 ans passé, j’au eu beaucoup de BMW, en partant les 2002, 1800 ti, un 28 que j’ai gardé presque 20 ans, quelques E30 ix qui ont succombé à la rouille montréalaise,.
Voici le cab, une photo peu flatteuse, je suis en train de y refaire les freins et d’y mettre des jambes de 51 mm (elle portait des tubes de 45 mm de la casse à l’achat)., mais les connaisseurs pourront l’apprécier l’éclat de la peinture, le capot neuf et surtout – presque aucune rouille. Elle m’a couté 2000 euros il y a trois ans, un bon prix je crois, en tout cas dans mes moyens. L’odometre montre 178,000 km, mais je ne le crois pas, elle en a certainement plus, les sieges sport sont détériorés, j’y met en ce moment les coussins cuir sport seat que j’ai trouvé à la casse à Reno et que je recolore avec leatherique (excellent produit américain !!! ).
Donc un E30 M40 ; la motorisation n’a jamais été exporté aux EU parce que les américains snobbent les petits moteur économiques, et moi même j’avoue que je pensais mettre un M42 dès que j’aurais les moyens, ce moteur à une véritable culte aux amériques. Cela dit, aprés trois ans je suis très content du M40 et je le garderai, elle monte les cols tout à fait correctement. Seul probleme, étant inconnu aux EU, mes gurus là bas ne peuvent rien faire pour m’aider avec elle et je dois dépendre sur vous.
Actuellement j’ai deux autres voitures :
A Reno, un E9 non restauré, c’est à dire peinture et intérieur détérioré par l’UV du désert, mais mechaniquement bien entretenu et aucun rouille.) (mais je n’ai pas de photo..). Une voiture très spéciale…
A Montrèal un E34 touring, voiture un peu rare au EU, BMW n’exporte que le series 3 touring maintenant parce que les americains veulent les X5, X3. (pas de photo non plus). C’est ma voiture de camping, de ski, de peche, etc.
Tout recemment un Alfa Spyder que j’ai achété au printemps à Sacremento (californie) parce que la Porsche Targa des années 80 que je convoite est devenu hors prix aux amériques, tandis que les Alfas n’ont pas le respect qu’elles méritent et les les prix le réflètent (5000 euros pour cet exemplaire, 1982 avec carossérie et toit neufs).
Voice le photo prise devant 'Barber's", un mechanicien de Sacramento qui a aidé les Alfistas du Reno et le nord de la Californie pendant toutes ces années ou Alfa les a laissé orphelins
Question sur les casses de Team : non, il n’y a jamais des modèles euro dans les casses que je connaisse. Donc aucun 316, 320, 323, que quelques 318 phase 1 et surtout des 325. Plein de 325, et parmi eux souvent les cabs, dans l’ouest des EU. Quand on m’a dit que les jambes 51mm sont rares en France je ne le croyais pas, je n’avais jamais vu une jambe 45 mm. J’aime beaucoup aller à la casse on trouve les trésors pour trés peu surtout à Pick n’ Pull, on paie 1 dollar à l’entrée et les véhicules sont dispersé à travers des hectares du désert, on démonte soi même, on trouve tout, y compris les 2002, les E21, les jaguars, les MGB … et beaucoup de compatriotes de revenus modestes qui viennent chercher les pieces pour leur pickup Ford. C’est une ambiance sociale très spéciale, trés cool je trouve.
Enfin our vous donner une idée, voici l’inventaire autour de Reno à ce moment :
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Vous remarquerez qu’il y a deux cab, don’t la deuxième voiture entrée à la casse le 5 juillet, et vous pouvez être certain que je vais les visiter quand je serai au Nevada le mois prochain !
Je profite aussi pour vous demander voter aide : comme je remplace les jambes, je voudrais y mettre les ressorts avant d’origine. Les nouvelles jambes que j’ai achété ont un numéro que je ne retrouve pas sur realoem, BMW 1 131 9402 rew , et en tout état de cause il est probable que ces ressorts ne conviennent pas. Je ne voudrais pas baisser la voiture, je roule trop sur les chemins de terre en Auvergne où ma campagne a une maison. Les ressorts pour les cab sont speciales à cause du poids et la distribution de la masse. Le numero des ressorts d’origine selon realoem est 31 33 1 139 067. J’aimerais retrouver l’équivalent et je vous remercie de toute aide que vous pouverez m’apporter.
Bien à vous !
John
Sujet: John de Nevada 
Lun 11 Juil - 23:26
d ' ITALIE .Pas loin de RENO il y a un musée énorme d'auto dont un jour ,c'est prévu j'irai visiter ainsi que LAS VEGAS .
mais du sable !
