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 Ma 325i phase 1 de 1986

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charlesmerlen
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Sam 30 Avr - 16:36

Allroad77 a écrit:
Super ambiance dans le nord! approuv ivre Very Happy
Et surtout super job! C'est vrai que ça devient une routine de faire les distri chez les ch'tis

Il faut absolument que je commence la partie mécanique du moteur sur mon cab...
Avez-vous utilisez des outils spécifiques pour ces travaux? En particulier pour le calage de la distri?

Il y a des repères pour le calage. Un peu de nettoyant freins pour bien dégraisser la zone et bien voir les repères.
Un téléphone portable permettra de prendre une photo bien dans l'axe de l'AAC pour vérifié le calage.

Pas évident de mettre ta tête précisément dans l'axe si le capot n'est pas enlevé.




Cette fois ci même pas de repérage de la courroie avec une craie/blanco.

Il faut à minima une clé de 32 pour enlever le visco.

Enlever le capot peut être intéressant pour y voir plus clair loupe
Enlever le radiateur également. pour gagner en accessibilité. (Tu pourras comme ça le nettoyer au jet d'eau)

Un long tournevis pour bloquer les vis de la poulie de PAE.

Une clé dynamométrique et une douille de 22 pour tourner le vilebrequin

Du frein filet

Et du vin rouge king
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Allroad77
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Sam 30 Avr - 18:29

charlesmerlen a écrit:
Allroad77 a écrit:
Super ambiance dans le nord! approuv ivre Very Happy
Et surtout super job! C'est vrai que ça devient une routine de faire les distri chez les ch'tis

Il faut absolument que je commence la partie mécanique du moteur sur mon cab...
Avez-vous utilisez des outils spécifiques pour ces travaux? En particulier pour le calage de la distri?

Il y a des repères pour le calage. Un peu de nettoyant freins pour bien dégraisser la zone et bien voir les repères.
Un téléphone portable permettra de prendre une photo bien dans l'axe de l'AAC pour vérifié le calage.

Pas évident de mettre ta tête précisément dans l'axe si le capot n'est pas enlevé.
Cette fois ci même pas de repérage de la courroie avec une craie/blanco.

Il faut à minima une clé de 32 pour enlever le visco.

Enlever le capot peut être intéressant pour y voir plus clair loupe
Enlever le radiateur également. pour gagner en accessibilité. (Tu pourras comme ça le nettoyer au jet d'eau)

Un long tournevis pour bloquer les vis de la poulie de PAE.

Une clé dynamométrique et une douille de 22 pour tourner le vilebrequin

Du frein filet

Et du vin rouge king

Merci, c'est vrai que ca a l'air simple mais je pense faut tout de même etre vigilent..
En tout cas je vois que vous avez presque fait ca les yeux fermés!pirat
Pour la clé dynamométrique, il y a t'il des serrages particuliers à respecter et à quels couples?
J'avais cru voir un schema avec les couples de serrages mais je n'arrive plus à mettre la main dessus.. scratch
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6L
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Jeu 12 Mai - 22:48

Fin des gros travaux sur le cab de Guillaume .















Préparation du FAH , juste avant mise en place :





Guillaume est ensuite reparti , tout content .

Il aura l'occasion de faire part de l'avant/aprés .

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christian66
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Jeu 12 Mai - 22:51

"Préparation du FAH , juste avant mise en place "

Il ne faut pas se tromper de sens au démontage fuite

Pour quel cab est cette ligne ?
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Jeu 12 Mai - 22:58

Cela m'est effectivement arrivé . Ce ne fut pas le cas ce jour .

D'ailleurs j'ai bien expliqué le sens du desserage à Guillaume qui était persuadé de l'inverse . Laughing

Le silencieux a été monté sur le cab de Florian.

Celui de sa voiture était un truc ebay .....Avec de petites sorties ainsi qu'un diamétre assez faible .


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Allroad77
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Jeu 12 Mai - 23:35

christian66 a écrit:
"Préparation du FAH , juste avant mise en place "

Il ne faut pas se tromper de sens au démontage   fuite

Pour quel cab est cette ligne ?

Étant en mode espion sur les différents topics  study , ceci afin de me préparer en vue de mes très proches travaux mécanique moteur, qu'entends tu dire par "faire attention au scènes de montage"? Shocked
Il y a t'il quelque chose de particulier à vérifier? Mon moteur est un phase 2...

PS : ce forum en general est vraiment captivant et je vois jour apres jours la passion qui en découle pour cette formidable voiture...
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Ven 13 Mai - 7:55

Scénes de montage ? Shocked

scratch

Il m'est arrivé à 2 reprises de vouloir retirer le FAH , je me suis trompé de sens et l'ai davantage serré , ce fut un

sacré cinéma ensuite . Laughing

La derniére fois , ce fut sur la voiture de Florian , je me suis arc bouté , me disant qu'il fallait y aller "franco" , tout

de suite .... J'ai ensuite mis une heure à le desserer . Embarassed

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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Ven 13 Mai - 11:47

Retour au bercail avec un moteur qui tourne enfin rond (problème de ralenti avant modification)! La différence après la distri est fortement visible, sensation d'avoir plus de couple à bas régime!
On en a profité pour faire la vidange moteur dans la foulée ainsi que le remplacement du soufflet du levier de vitesse (il était temps car l'ancien était mort et le levier beaucoup trop souple).

Encore un grand merci à l'équipe de mécano nordiste (Pascal, Flo et Charles) pour leur aide sur ces derniers travaux!
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Ven 13 Mai - 12:22

guillaume a écrit:
Retour au bercail avec un moteur qui tourne enfin rond (problème de ralenti avant modification)! La différence après la distri est fortement visible, sensation d'avoir plus de couple à bas régime!
On en a profité pour faire la vidange moteur dans la foulée ainsi que le remplacement du soufflet du levier de vitesse (il était temps car l'ancien était mort et le levier beaucoup trop souple).

Encore un grand merci à l'équipe de mécano nordiste (Pascal, Flo et Charles) pour leur aide sur ces derniers travaux!

Niveau admission qu as tu changé exactement?
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Ven 13 Mai - 14:43

thomas360 a écrit:
guillaume a écrit:
Retour au bercail avec un moteur qui tourne enfin rond (problème de ralenti avant modification)! La différence après la distri est fortement visible, sensation d'avoir plus de couple à bas régime!
On en a profité pour faire la vidange moteur dans la foulée ainsi que le remplacement du soufflet du levier de vitesse (il était temps car l'ancien était mort et le levier beaucoup trop souple).

Encore un grand merci à l'équipe de mécano nordiste (Pascal, Flo et Charles) pour leur aide sur ces derniers travaux!

Niveau admission qu as tu changé exactement?

Remplacement des injecteurs et de tous les joints, y compris ceux du tube reniflard ainsi que son ressort !


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thomas360
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Ven 13 Mai - 15:11

ok merci, as tu noter une difference au niveau du bruit du moteur? (Je parle bien moteur , pas echappement)
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Ven 13 Mai - 17:24

thomas360 a écrit:
ok merci, as tu noter une difference au niveau du bruit du moteur? (Je parle bien moteur , pas echappement)

Le moteur est moins bruyant mais je ne saurai dire si cela est lié à un ralenti plus bas et/ou aux travaux réalisés.
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Mar 5 Juil - 15:12

Fin du périple dans le Sud! La belle est enfin rentrée (avec le portefeuille de Florian et le talkiewalkie de Charles).
Départ samedi à 4h pour être au garage de La teste de Buch à 13h30.
Puis petite ballade décapotée jusqu'à Lacanau où je suis resté du samedi après-midi au lundi matin.
Et parce que comme on dit "les voyages les plus courts sont les meilleurs", je suis donc reparti dès le lundi matin à 8h30 direction Lille!
Trajet au top! Pas de surchauffe et plus de problème de démarrage (plus d'antidémarrage). Et pas d'odeur d'essence non plus, mon joint torique de régulateur de pression d'essence étant mieux placé qu'à l'aller Smile
Après avoir attrapé un covoitureur à Bordeaux et fait une pause près de Poitiers pour remplir le gosier de cette demoiselle (autonomie de 550kms pour 130-140km/h sur autoroute) nous sommes enfin arrivés vers 18h15.

Petit photo du départ sous le soleil !



Dernière édition par guillaume le Mar 5 Juil - 15:29, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Mar 5 Juil - 15:28

guillaume a écrit:

...Et pas d'odeur d'essence non plus, mon joint torique de capteur de pression étant mieux placé qu'à l'aller Smile...

"RÉGULATEUR de pression d'essence."
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Mar 5 Juil - 15:30

charlesmerlen a écrit:
guillaume a écrit:

...Et pas d'odeur d'essence non plus, mon joint torique de capteur de pression étant mieux placé qu'à l'aller Smile...

"RÉGULATEUR de pression d'essence."

Si tu continues je vais garder ton talkie Wink C'est bon, c'est rectifié!
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Mar 5 Juil - 15:32



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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Sam 9 Juil - 8:46

Remplacement du faisceau d'allumage ainsi que du joint du cache culbuteurs effectués .

Lors des travaux , j'étais étonné que le remplacement de ce joint ne soit pas prévu .

Je m'interrogeais quant à cet oubli assez incroyable , d'autant plus que les 4 joints en forme de "U" étaient en

stock.  scratch

Une fois la voiture prête à partir , l'outillage nettoyé et rangé , j'ai vu Guillaume sortir du fond de son coffre avec

un air plus qu'interrogateur un truc tout chiffonné . Il l'a alors déplié et pour mon plus grand desespoir je me suis

aperçu qu'il s'agissait de ce fameux joint .




En fait il avait été soigneusement rangé à plat mais les cartons ( remplis de piéces) rentrés et sortis l'ont

poussés au fond. Sad  .


Je lui avais donc demandé de le stocker bien à plat , sous un carton, afin qu'il recouvre sa forme originelle .


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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Sam 9 Juil - 9:36

Vous auriez pu prendre le temps de le mettre en place Razz


fuite
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Sam 9 Juil - 9:43

Le dernier jour, les travaux se sont fait " à marche forcée " , cela dépotait .

Nous avions des choses prévues à l'issue , d'ailleurs nous ne sommes pas allés au restau " Viet cong " ce soir là .

De plus l'aspect du joint ne me plaisait pas trop .

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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Dim 10 Juil - 19:06

Effectivement, remplacement du faisceau et du joint en marge d'une visite chez le sellier!
Street atelier avec Pascal Smile
Prochain travaux en prévision suite à la visite: réparation de la couture sur la banquette arrière et remplacement de la capote!
Pour la capote, les négociations sont en cours avec Madame sur le choix de la couleur, c'est pas gagné!
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Dim 10 Juil - 19:11



Yes, Street atelier . Laughing

Il y a toutes les couleurs en capote .

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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Dim 10 Juil - 19:14

guillaume a écrit:
thomas360 a écrit:
ok merci, as tu noter une difference au niveau du bruit du moteur? (Je parle bien moteur , pas echappement)

Le moteur est moins bruyant mais je ne saurai dire si cela est lié à un ralenti plus bas et/ou aux travaux réalisés.

Lié à l'ensemble . Wink

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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Dim 10 Juil - 19:46

6L a écrit:


Yes, Street atelier . Laughing

Il y a toutes les couleurs en capote .


Et toutes les tailles pig
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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Dim 10 Juil - 19:49



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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    Jeu 4 Aoû - 11:41

Très très bonne nouvelle du jour!
Après un passage express chez le mécano (compétent) de Valenciennes suite à une réparation chez le mécano (incompétent) de Lacanau, ma voiture est enfin opérationnelle et fiable Smile
Retour de Valenciennes au top avec moins de bruit en prime!
- Joint spi d'embrayage changé et remise à niveau pour l'huile (0.5L perdu)
- Mise en place de manchons entre mon silencieux et le raccord intermédiaire afin de supprimer les pertes et de retrouver la longueur d'origine.

Si le temps le permet ce sera weekend à la campagne ce weekend, j'en profiterai pour prendre quelques photos de la demoiselle!

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MessageSujet: Re: Ma 325i phase 1 de 1986    

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